Augusztus 27-e a Drift éjszakája lesz Máriapócson. Ezúttal megismerhetitek Drift sötét oldalát. Az egész környéken mást sem lehet majd hallani mint az üvöltő motorokat és síró gumikat. A friss levegő illatát az egész éjszakás drifttől terjengő édeskés gumiszag veszi majd át. Olyan dolgokat láthattok majd amit nappal nem lehet észrevenni. Lángoló kipufogót ahogy bevilágítják az autó mögötti sötét teret , kipfugókból kilövelő lángcsóvákat és egészen biztosan láthattok még vörössen izzó turbókat, féktárcsákat, utolsókat rugó, szikrákat szóró gumikat.
2011. szeptember 3 - 4-ig Mezőhegyes ad otthont a Magyar Kalandrally Bajnokság következő fordulójának. Tavaly az év versenye volt a mezőhegyesi futam, példamutató, helyi önkormányzati és vállalkozói összefogásnak köszönhetően egy remek hangulatú, jelentős számú nézőközönséget vonzó esemény jött létre a Mezőhegyesi Ménesbirtok Zrt. támogatásával. Szándékunk szerint ez ebben az évben sem lesz másként. Természetesen a bajnoki forduló most sem múlhat el karitatív tevékenység nélkül, melyben, a versenyzők segítségére is számítunk. További részletekkel hamarosan jelentkezünk. Sandlander 2011 Magyar Kalandrally további eseménynaptár:
DAKAR KIHÍVÁS: CAIRO - MAR DEL PLATA DIREKT A 2011-es Fáraó rallyn, mely idén október 3-8 között kerül megrendezésre, egy motoros biztos résztvételt nyer a Dakar Rallyra, 'Dakar Challenge' győzelmével.
Selyemút rally 2011: Míg az orosz indulók már pénteken átestek az adminisztratív- és technikai gépátvételen, addig a nemzetközi mezőny tagjaira csak szombaton kerül sor. Ennek köszönhetően a Scaniával versenyző magyar csapat tagjainak Kovács Miklós pilótának, Czeglédi Péter navigátornak és Tóth Tamás vezető szerelőnek jutott némi ideje a nézelődésre. A triót főként a Vörös tér nyűgözte le, ahová szombaton újra visszatérnek: innen indul ugyanis a hét napon és közel négyezer kilométeren át zajló, a nyár legnagyobb tereprali-csúcsrangadójának számító viadal, amely Szocsiban ér majd véget július 16-án. „Mivel nekünk szombaton kell megjelennünk a gépátvételen, ...
Silk Way Rally július 9-16 - Kovács Miklós pilóta, Czeglédi Péter navigátor és Tóth Tamás vezető szerelő a kamionos mezőnyben egyedüli magyar indulóként képviseli hazánkat, így – mivel az autósok között rajthoz áll az Opel Dakar Team párosa, a Szalay Balázs – Bunkoczi László egység is – mindkét kategóriában lesz kiért szorítania a hazai fanatikusoknak.
Augusztus 27-e a Drift éjszakája lesz Máriapócson. Ezúttal megismerhetitek Drift sötét oldalát. Az egész környéken mást sem lehet majd hallani mint az üvöltő motorokat és síró gumikat. A friss levegő illatát az egész éjszakás drifttől terjengő édeskés gumiszag veszi majd át. Olyan dolgokat láthattok majd amit nappal nem lehet észrevenni. Lángoló kipufogót ahogy bevilágítják az [...]
2011. szeptember 3 – 4-ig Mezőhegyes ad otthont a Magyar Kalandrally Bajnokság következő fordulójának. Tavaly az év versenye volt a mezőhegyesi futam, példamutató, helyi önkormányzati és vállalkozói összefogásnak köszönhetően egy remek hangulatú, jelentős számú nézőközönséget vonzó esemény jött létre a Mezőhegyesi Ménesbirtok Zrt. támogatásával. Szándékunk szerint ez ebben az évben sem lesz másként. Természetesen a [...]
A terep-rallye szakági bizottság ezúton teszi közzé hivatalos közleményét a 2011-es PROHUN 500 versennyel kapcsolatban kialakult helyzetről, annak előzményeiről és következményeiről. SZAKÁGI KÖZLEMÉNY
Idén először a Le Mans-i 24 órás verseny beépül az ILMC (Intercontinental Le Mans Cup) bajnokságba. A márciusi 12 órás sebringi (USA) verseny és a május elején Spában (Belgium) rendezett májusi 1000 km-es futam után 17 pontos előnnyel továbbra is a Peugeot vezeti a konstruktőrök ideiglenes rangsorát, a Peugeot Total pedig az első helyen áll a csapatok rangsorában (8 pont előny)..
Selyemút 2011 Rally: 2 hónappal korábban kezdődnek meg az idei Selyemút rally előkészületi munkálatai. Ezúttal nem szeptemberben, hanem július 9-16. között lesz a verseny, így a két januári Dakar rally között éppen félúton találkozhatnak egymással ismét a versenyzők.
Az új időpont remélhetőleg sok napsütést és jó időt hoz majd, így a Selyemút rally a nyár egyik meghatározó tereprali eseménye lehet. Cikk folytatása »
Az idén 5. alkalommal rendezik meg a Legendás Hősök (Heroes Legend) elnevezésű autós-motoros tereprally viadalt, amely 2010. október 14-én az Eiffel-torony lábától indul és 30-án, Szenegál fővárosában, Dakarban, a Rózsaszínű tó partján ér véget.
Az öt országot – Franciaország, Spanyolország, Marokkó, Mauritánia, Szenegál – érintő esemény össztávja 6500 kilométer lesz, s naponta körülbelül 500 km-t kell majd megtenniük a résztvevőknek. A Heroes Legend sportigazgatója a Dakar-rallyt eddig kilencszer (hatszor motorral, háromszor autóval) megnyerő Stéphane Peterhansel, a szakmai igazgatója a Dakar szervezésében korábban hosszú évekig részt vevő Anne Marie Gerandi, a versenyigazgatója pedig a versenyt megálmodó Roel den Braven.
– Ez a viadal nem csak a sebességről szól. Amíg a Dakaron az a cél, hogy A pontból minél előbb eljussál B-be, addig itt marad idő megismerni a környezetet, az embereket, feltérképezni a gyönyörű tájakat – nyilatkozta Stéphane Peterhansel, aki jelenleg a BMW gyári csapatának a tagja. – Az egészben az a nagyszerű, hogy bárki elindulhat, s biztos vagyok benne, hogy a rajthoz állók örök élménnyel gazdagodnak. Azt már eldöntöttem, egyszer én is nekivágok a kalandnak, hiszen Afrikában autózni vagy motorozni semmi máshoz nem hasonlítható érzés.
Roel den Braven fejében született meg a Heroes Legend ötlete. A holland üzletember Afrika és a Párizs–Dakar szerelmese, aki több versenyzőt is támogatott a sivatagi küzdelemben.
Ezúton megszerzett dakaros tapasztalatai egyre inkább azt igazolták számára, hogy a legendás verseny eltávolodik gyökereitől. 2005-ben egy baráti beszélgetés adta meg a végső lökést egy új verseny életre hívásának.
A versenyszervezésben kevésbé jártas üzletember két – a korábbi Dakarok minden tapasztalatával felvértezett – társa Anne Marie Gerandi és Stéphane Peterhansel lett. A cél egy elérhetőbb, professzionális terepraliverseny megszervezése volt. A Heroes Legendet azok számára szervezik, akik kalandot keresnek, akik szeretnék megjárni a sivatagot – motorkerékpárral vagy terepjáróval. Ez egy küzdelem egy olyan biztonságos környezetben, amit más verseny nem tud garantálni.
Koncepciója és szervezettsége egyedülálló, beleértve a szállást, az étkezést, a kompozást, az ügyintézést és az orvosi hátteret is. A szervezők valamennyi olyan ország kormányával kapcsolatban vannak, ahol a verseny elhalad, és amelyek segítenek mindenkinek az utazás közben. Nagyon fontos szempont, hogy szervezett keretek mellett van mód átmenni katonai övezeteken is, ahol helikopteres kíséret garantálja a maximális biztonságot. A Heroes Legend azoknak nyújt lehetőséget, akik egyszer csak úgy döntenek magukban: eljött az a nap, hogy elmenjek (autóval vagy motorral) Párizsból Dakarba.
Heroes Legend 2010
A verseny szervezői a kitűzött Heroes Legend filozófiáját követve három, nehézségükben és kihívásukban eltérő kategóriát indítanak.
A Heroes Legend, a Morocco Legend, illetve a Bivak to Bivak elnevezések egyfajta minősített szinteket is jelentenek.
Heroes Legend
A legnagyobb kihívás a Heroes Legend, amely 5 országot érintve, 6500 kilométer megtétele után vezet el – a párizsi rajt után – a dakari célt jelentő Lac Rose (Rózsaszín-tó) partjáig.
Morocco Legend
A Morocco Legend egy időben és hosszúságban is kevésbé megterhelő versenytáv az ezt választók számára, amely 3000 kilométert és hat marokkói versenynapot foglal magában.
Bivak to Bivak
A Bivak to Bivak kategóriával a szervezők a legszélesebbre nyitották a Heroes Legend „kapuit”, ugyanis ebben az osztályban nincsenek speciális elvárások, így akár kétkerék-meghajtású járművel is nevezni lehet, mivel az itt induló mezőny aszfaltúton halad.
Versenykategóriáktól függetlenül a szervező mindhárom esetben ugyanazt a professzionális szolgáltatást nyújtja.
A magas színvonal megtartásának érdekében éppen ezért az indulók számát 200 főben (80 autó, 40 motor) maximálták.
Mindenki számára elérhető rally-verseny
A Heroes Legend az eddigieknél olcsóbb alternatívát nyújt a tereprali szerelmeseinek, „elérhetőbbé” teszi a sportágat.
– Azoknak adunk lehetőséget az álmaik megvalósítására, akik úgy döntöttek, szeretnének eljutni Párizsból Dakarba. Reggelit, ebédet és vacsorát is biztosítunk a résztvevőknek, a napi táborhelyeken pedig megpróbáljuk megteremteni a lehető legkényelmesebb körülményeket, hogy az emberek úgy érezzék magukat, mint egy szállodában – magyarázta mosolyogva Roel den Braven. – Én is szeretném megerősíteni, a maximális biztonságra törekszünk, azaz, ahol szükséges, még katonai kíséretünk is lesz. Összesen három kategóriában mérettethetik meg magukat a versenyzők. A Heroes Legend a legnagyobb kihívás, Párizsból indulunk és Dakarban lesz a végállomás. A Marocco Legendet választókra 3000 kilométer és hat marokkói nap vár. A Bivak to bivak indulóival szemben nincsenek speciális elvárások, hiszen jórészt aszfalton kell közlekedniük.
2010 Első közép-európai nevezője
Már megvan az október 14-én Párizsból, az Eiffel-torony lábától induló és október 30-án Dakarban, a Rózsaszínű-tó partján véget érő tereprali-verseny első közép-európai nevezője. A háromszoros magyar bajnok Benyó Miklós jelezte, biztosan elindul.
– Korábban kétszer vettem részt a Dakar ralin, azonban egyetlen alkalommal sem tudtam célba érni – mondta Benyó Miklós. – Ez a sikertelenség mély nyomott hagyott bennem. A Heroes Legend azonban egy új, kiváló versenystruktúrán alapuló viadal, emberközelibb lehetőséget kínál, amely révén reményeim szerint, sikerül megvalósítanom az elveszettnek hitt álmomat.
Időpontok
Előrajt: 2010. október 14. Párizs (Eiffel-torony)
Hivatalos rajt: 2010. október 16. (Dél-Franciaország)
Cél: 2010. október 30. (Dakar, Lac Rose)
Kedvezményes nevezés: 2010. május 31.
Hivatalos nevezési feltételek és versenyszabályzat: sandlender.com
A Heroes Legend szervezőbizottsága:
Stéphane Peterhansel - Sportigazgató
„Mr. Dakar”, a kilencszeres győztes nemcsak a Heroes Legend tökéletes „arca”, hanem sportszakmai igazgatója is egyben. Peterhansel már annyit járt Afrikában, hogy nincs olyan helyi ember, aki ne köszönne neki előre. Nagyszerűsége és szakmai tapasztalata abban is meglátszik, hogy azon nagyon kevés ember közé tartozik, aki motorral és autóval is győzni tudott.
2006-ban egy teljesen utcai XT500-as Yamahával maga is elindult ezen a terepraliversenyen, bizonyítva, hogy Thierry Sabine eredeti Dakar-koncepciója a mai napig érvényes.
– 6-szoros Dakar-győztes, Yamaha motorokkal (1991, ’92, ’93, ’95, ’97 és ’98)
– 3-szoros Dakar-győztes, Mitsubishi terepjáróval (2004, ’05 és ’07)
– 2-szeres enduro-világbajnok (1997, 2001)
- 2009 óta a gyári BMW-csapat tagja
Anne Marie Gerandi – Szakmai igazgató
Anne Marie immár 25 éve dolgozik a motorsportban, jelenleg a Heroes Legend szakmai vezetője, szervezési, logisztikai és PR-területen. Nála képzettebb és tapasztaltabb ember jelenleg nem nagyon van az autósportban. Tökéletesen otthon van a logisztikai és szervezési kérdésekben, Afrikát úgy ismeri, mint a tenyerét. Nem véletlenül, hiszen korábban 10 évig Hubert Auriol szakmai asszisztense volt a Dakart szervező ASO-ban. Öt éven át dolgozott a Citroën Sportnál, Jean Todt csapatvezető, Ari Vatenen, Jacky Ickx és Pierre Lartigue versenyzők mellett. A Volkswagen Motorsportnál hasonló feladatokat látott el 1 éven keresztül Carlos Sainz, Robby Gordon, Ari Vatanen, Juha Kankkunen és de Villiers mellett. 2008-ban René Metge segítőjeként részt vett a Szentpétervár–Peking-rali szervezésében is. 2006 óta pedig a Heroes Legend szakmai igazgatója.
Roel den Braven – Versenyigazgató
Üzletember, a Heroes Legend megálmodója, az ipari alapanyagokat gyártó Belned cég ügyvezető igazgatója. Korábban 5 éven keresztül volt a holland ralibajnok, Eric Verhoef főszponzora a Dakar-ralin.
Forrás: SANDLANDER
Az idén 5. alkalommal rendezik meg a Legendás Hősök (Heroes Legend) elnevezésű autós-motoros tereprally viadalt, amely 2010. október 14-én az Eiffel-torony lábától indul és 30-án, Szenegál fővárosában, Dakarban, a Rózsaszínű tó partján ér véget.
Heroes Legend – A kezdetek
Roel den Braven fejében született meg a Heroes Legend ötlete. A holland üzletember Afrika és a Párizs–Dakar szerelmese, aki több versenyzőt is támogatott a sivatagi küzdelemben.
Ezúton megszerzett dakaros tapasztalatai egyre inkább azt igazolták számára, hogy a legendás verseny eltávolodik gyökereitől. 2005-ben egy baráti beszélgetés adta meg a végső lökést egy új verseny életre hívásának.
A versenyszervezésben kevésbé jártas üzletember két – a korábbi Dakarok minden tapasztalatával felvértezett – társa Anne Marie Gerandi és Stéphane Peterhansel lett. A cél egy elérhetőbb, professzionális terepraliverseny megszervezése volt. A Heroes Legendet azok számára szervezik, akik kalandot keresnek, akik szeretnék megjárni a sivatagot – motorkerékpárral vagy terepjáróval. Ez egy küzdelem egy olyan biztonságos környezetben, amit más verseny nem tud garantálni.
Koncepciója és szervezettsége egyedülálló, beleértve a szállást, az étkezést, a kompozást, az ügyintézést és az orvosi hátteret is. A szervezők valamennyi olyan ország kormányával kapcsolatban vannak, ahol a verseny elhalad, és amelyek segítenek mindenkinek az utazás közben. Nagyon fontos szempont, hogy szervezett keretek mellett van mód átmenni katonai övezeteken is, ahol helikopteres kíséret garantálja a maximális biztonságot. A Heroes Legend azoknak nyújt lehetőséget, akik egyszer csak úgy döntenek magukban: eljött az a nap, hogy elmenjek (autóval vagy motorral) Párizsból Dakarba.
Heroes Legend 2010
A verseny szervezői a kitűzött Heroes Legend filozófiáját követve három, nehézségükben és kihívásukban eltérő kategóriát indítanak.
A Heroes Legend, a Morocco Legend, illetve a Bivak to Bivak elnevezések egyfajta minősített szinteket is jelentenek.
Heroes Legend
A legnagyobb kihívás a Heroes Legend, amely 5 országot érintve, 6500 kilométer megtétele után vezet el – a párizsi rajt után – a dakari célt jelentő Lac Rose (Rózsaszín-tó) partjáig.
Morocco Legend
A Morocco Legend egy időben és hosszúságban is kevésbé megterhelő versenytáv az ezt választók számára, amely 3000 kilométert és hat marokkói versenynapot foglal magában.
Bivak to Bivak
A Bivak to Bivak kategóriával a szervezők a legszélesebbre nyitották a Heroes Legend „kapuit”, ugyanis ebben az osztályban nincsenek speciális elvárások, így akár kétkerék-meghajtású járművel is nevezni lehet, mivel az itt induló mezőny aszfaltúton halad.
Versenykategóriáktól függetlenül a szervező mindhárom esetben ugyanazt a professzionális szolgáltatást nyújtja.
A magas színvonal megtartásának érdekében éppen ezért az indulók számát 200 főben (80 autó, 40 motor) maximálták.
Az öt országot – Franciaország, Spanyolország, Marokkó, Mauritánia, Szenegál – érintő esemény össztávja 6500 kilométer lesz, s naponta körülbelül 500 km-t kell majd megtenniük a résztvevőknek. A Heroes Legend sportigazgatója a Dakar-rallyt eddig kilencszer (hatszor motorral, háromszor autóval) megnyerő Stéphane Peterhansel, a szakmai igazgatója a Dakar szervezésében korábban hosszú évekig részt vevő Anne Marie Gerandi, a versenyigazgatója pedig a versenyt megálmodó Roel den Braven.
– Ez a viadal nem csak a sebességről szól. Amíg a Dakaron az a cél, hogy A pontból minél előbb eljussál B-be, addig itt marad idő megismerni a környezetet, az embereket, feltérképezni a gyönyörű tájakat – nyilatkozta Stéphane Peterhansel, aki jelenleg a BMW gyári csapatának a tagja. – Az egészben az a nagyszerű, hogy bárki elindulhat, s biztos vagyok benne, hogy a rajthoz állók örök élménnyel gazdagodnak. Azt már eldöntöttem, egyszer én is nekivágok a kalandnak, hiszen Afrikában autózni vagy motorozni semmi máshoz nem hasonlítható érzés.
A Heroes Legend az eddigieknél olcsóbb alternatívát nyújt a tereprali szerelmeseinek, „elérhetőbbé” teszi a sportágat.
– Azoknak adunk lehetőséget az álmaik megvalósítására, akik úgy döntöttek, szeretnének eljutni Párizsból Dakarba. Reggelit, ebédet és vacsorát is biztosítunk a résztvevőknek, a napi táborhelyeken pedig megpróbáljuk megteremteni a lehető legkényelmesebb körülményeket, hogy az emberek úgy érezzék magukat, mint egy szállodában – magyarázta mosolyogva Roel den Braven. – Én is szeretném megerősíteni, a maximális biztonságra törekszünk, azaz, ahol szükséges, még katonai kíséretünk is lesz. Összesen három kategóriában mérettethetik meg magukat a versenyzők. A Heroes Legend a legnagyobb kihívás, Párizsból indulunk és Dakarban lesz a végállomás. A Marocco Legendet választókra 3000 kilométer és hat marokkói nap vár. A Bivak to bivak indulóival szemben nincsenek speciális elvárások, hiszen jórészt aszfalton kell közlekedniük.
Az eddig elsősorban Nyugat-Európában ismert verseny az öreg kontinens közepe felé is nyit, ahol stratégiai partnere a Sandlander lett. A régióban a saját szakterületén vezető szerepet betöltő cég jelentős dakaros és maratoni tereprally tapasztalattal rendelkezik. Az együttműködés megkötésében az is szerepet játszott, hogy sok szempontból közös a filozófia. A versenyszervezők és a Sandlander tevékenysége, valamint a Heroes Legend céljai nagy mértékben megegyeznek: mindannyian a finanszírozható, professzionális autósportért szeretnének tenni. A Sandlander ezentúl Csehországban, Szlovákiában, Romániában és Magyarországon képviseli a Heroes Legendet és segíti a versenyzők munkáját; sportszakmai irányítója a 2008-as magyar tereprally-bajnokság első helyezettje, Palik László.
Már megvan az október 14-én Párizsból, az Eiffel-torony lábától induló és október 30-án Dakarban, a Rózsaszínű-tó partján véget érő tereprali-verseny első közép-európai nevezője. A háromszoros magyar bajnok Benyó Miklós jelezte, biztosan elindul.
– Korábban kétszer vettem részt a Dakar ralin, azonban egyetlen alkalommal sem tudtam célba érni – mondta Benyó Miklós. – Ez a sikertelenség mély nyomott hagyott bennem. A Heroes Legend azonban egy új, kiváló versenystruktúrán alapuló viadal, emberközelibb lehetőséget kínál, amely révén reményeim szerint, sikerül megvalósítanom az elveszettnek hitt álmomat.
Időpontok
|
Előrajt: |
2010. október 14. |
Párizs (Eiffel-torony) |
|
Hivatalos rajt: |
2010. október 16. |
(Dél-Franciaország) |
|
Cél: |
2010. október 30. |
(Dakar, Lac Rose) |
|
Kedvezményes nevezés: |
2010. május 31. |
|
Hivatalos nevezési feltételek és versenyszabályzat: sandlender.com
A Heroes Legend szervezőbizottsága:
Stéphane Peterhansel
Sportigazgató
„Mr. Dakar”, a kilencszeres győztes nemcsak a Heroes Legend tökéletes „arca”, hanem sportszakmai igazgatója is egyben. Peterhansel már annyit járt Afrikában, hogy nincs olyan helyi ember, aki ne köszönne neki előre. Nagyszerűsége és szakmai tapasztalata abban is meglátszik, hogy azon nagyon kevés ember közé tartozik, aki motorral és autóval is győzni tudott.
2006-ban egy teljesen utcai XT500-as Yamahával maga is elindult ezen a terepraliversenyen, bizonyítva, hogy Thierry Sabine eredeti Dakar-koncepciója a mai napig érvényes.
– 6-szoros Dakar-győztes, Yamaha motorokkal (1991, ’92, ’93, ’95, ’97 és ’98)
– 3-szoros Dakar-győztes, Mitsubishi terepjáróval (2004, ’05 és ’07)
– 2-szeres enduro-világbajnok (1997, 2001)
- 2009 óta a gyári BMW-csapat tagja
Anne Marie Gerandi
Szakmai igazgató
Anne Marie immár 25 éve dolgozik a motorsportban, jelenleg a Heroes Legend szakmai vezetője, szervezési, logisztikai és PR-területen. Nála képzettebb és tapasztaltabb ember jelenleg nem nagyon van az autósportban. Tökéletesen otthon van a logisztikai és szervezési kérdésekben, Afrikát úgy ismeri, mint a tenyerét. Nem véletlenül, hiszen korábban 10 évig Hubert Auriol szakmai asszisztense volt a Dakart szervező ASO-ban. Öt éven át dolgozott a Citroën Sportnál, Jean Todt csapatvezető, Ari Vatenen, Jacky Ickx és Pierre Lartigue versenyzők mellett. A Volkswagen Motorsportnál hasonló feladatokat látott el 1 éven keresztül Carlos Sainz, Robby Gordon, Ari Vatanen, Juha Kankkunen és de Villiers mellett. 2008-ban René Metge segítőjeként részt vett a Szentpétervár–Peking-rali szervezésében is. 2006 óta pedig a Heroes Legend szakmai igazgatója.
Roel den Braven
Versenyigazgató
Üzletember, a Heroes Legend megálmodója, az ipari alapanyagokat gyártó Belned cég ügyvezető igazgatója. Korábban 5 éven keresztül volt a holland ralibajnok, Eric Verhoef főszponzora a Dakar-ralin.
Magyar érdekeltség a Spanyol Baján
A hétvégi Spanyol Baja futamon 3 autó versenyzett Magyarországon készült motorral. A tavalyi kupa győztes orosz Boris Gadasinnek az Xsport legújabb fejlesztésű motorjával fel kellett adnia a versenyt Cikk folytatása »
Az idei év legkeményebb rallyversenye, a Dakar 2010 (január 2-16) egy hatalmas ünnepéllyel zárult, ahol szurkolók ezrei tomboltak kedvencüket dicsőítve az argentin fővárosban, Buenos Airesben. 88 motor, 14 quad, 57 autó és 28 kamion lett ünnepelve a rajongó tömeg által. A négy legboldogabb versenyző pedig Cyril Despres (motor), Marcos Patronelli (quad), Carlos Sainz (autó) és Vladimir Chagin (kamion).
Marc Coma (KTM) - Dakar Rally
Cyril Despres (KTM) a 2010-es Dakar Rally 3. napjától kezdve az összetett élén állt. Fő riválisa, Marc Coma (KTM) a 15. helyen végzett, ugyanis több szabálytalanságot elkövetett a versenyen, amit a szervezők nem hagytak megtorlás nélkül, összesen 6:22:00 büntetést szabtak ki rá. A francia Despres 3. alkalommal nyerte meg a Dakart (2005, 2007, 2010), Latin-Amarikában az idei az első győzelme 3 év csalódást követően!
“Ez egy nagyon kemény Dakar volt, de sikerült megnyerni. Három éve értünk utoljára elsőnek célba még a Rózsaszín-tó partján, azóta nagyon sokat dolgoztunk, edzettünk, hogy ez újra sikerüljön. Egy biztos: nem féltem attól, hogy veszítek. Nyerni akartam, és ez erősebb volt bennem, mint a veszítéstől való félelem. Ez egy nagyon kemény, de csodálatos Dakar volt és nagyon örülök, hogy nyertem.”- Cyril Despres.
A dobogó 2. helyén a norvég Pal Ullevalseter (KTM) állhatott, aki az utolsó 2 napban igazán rákapcsolt a versenyzésre, hogy biztosítsa helyét: “Nagyszerű szakasz volt! 3.-ként indultam de a 40. kilométer után már az élen voltam! Ezen a speciálon a nagy motorok minden előnyét tökéletesen ki lehetett használni. A támadássorozat egy percre sem állt meg, úgyhogy több mint 160 km/órával mentem végig a szakaszt. Tökéletes volt!”
A pódium legalsó fokán a chileiek büszkesége, “Chaleco” Lopez Contardo (Aprilia) állt büszkén! A szerb Saghmeister Gábor (KTM) az 59. helyen fejezte be a Dakar 2010-t!
Marcos Patronelli (Yamaha) és bátyja, Alejandro Patronelli (Yamaha) végeztek a quadosok mezőnyének első és második helyén. Marcos boldogabb volt, mint valaha, együtt örülhetett a család. Számítottak a győzelemre, hiszen a fiatalabb Patronelli stabil állt az élen összetettben. A quadosok nagyon erőfeszítőnek találták az idei, 2010-es Dakar-Rallyt, a beszámolókból arra lehet következtetni, hogy mindenki nagyon nehéz versenynek érezte az útvonalat, amit teljesíteniük kellett.
Dobogó 3. helyet szerzett magának a spanyolok büszkesége, “Pedrega” Gonzalez Corominas (Yamaha), aki 5:07′31-es hátránnyal szerezte meg magának a pódium legalsó fokát. A Yamaha csapat igazán sikeres 2010-es Dakar Rallyt könyvelhet el, ő a pódiumon uralkodó csapat. A francia Christophe Declerck (Polaris) 4. helyet kaparintotta meg, 4′12-el állt a lengyel Rafal Sonik (Yamaha) előtt (5.) összetettben!
A spanyol kétszeres WRC-bajnok (’90 és ‘92) Carlos Sainz (VW) az utolsó előtti szakasz után még nem volt biztos a győzelemben, de kár volt elkeserednie, mert ismét nyert! Nagyon boldogan ért be a speciál célvonalába, mindenkinek köszönetet mondott, főként navigátorának és a csapatának. Carlos az 5. mért szakasz óta az összetett élén állt, bosszúságot csak fő riválisa, csapattársa, Al-Attiyah okozott neki a Dakar 2010-n! Bebizonyította, hogy még mindig ő a legjobb és 2′12-es előnyével Nasser Al-Attiyahot (VW) a pódium 2. fokára utasította. Az amerikai Mark Miller(VW) állhatott a dobogó legalsó lépcsőjén. A Volkswagen csapat ünnepelhet Sainzzel, nagy győzelem uralni a pódiumot 3. alkalommal (1980,2009)!
Vladimir Chagin Dakar 2010
Az oroszok és a Kamaz csapat büszkesége, Vladimir Chagin megnyerte a 2010-es Dakar Rallyt kamion kategóriában. A Cár 1:13′08-el a csapat- és honfitársa, Firdaus Kabirov és 10:43′20-el a holland Marcel Van Vliet előtt áll összetettben a Dakar 32. eseményén. Chaginnak ez a 6. Dakar győzelme karrierje során (2000, 2002, 2003, 2004, 2006) és megszerezte Dakar-győzelmek rekorderének címét, melyet eddig a cseh Karel Loprais birtokolt. Akinek ez még nem elég, a 2010-es Dakaron bezsebelt 9 szakaszgyőzelmével Chagin rekorder lett szakaszgyőzelmek terén is. Az orosz 56 nyert speciállal megelőzte a francia Stéphane Peterhanselt (BMW) , így Vladimir Chagin, a Cár, immár a Dakar abszolút rekordere!
És rekord-rekord hátán a kamionoknál, a Kamaz csapat ünnepelheti kiváló felkészültségüket, mert az idei, 2010-es Dakaron a Kamaz uralta 14-ből 14-szer a pódium legfelső fokát és ezzel újabb rekordot állított fel a csapat!
„Ez a csapatunk kilencedik Dakar-győzelme és nem sok olyan csapat van, amelyik még szakaszgyőzelem rekorddal is büszkélkedhet. Ez egy többéves munka eredménye. A tavalyi is nagy eredmény volt Kabirov győzelmével, de ez az idei még nagyobb, a Kamaz nagy sikere. Nagyon erős a csapatunk és talán jobban akartunk győzni, mint mások.” – mondta Vladimir Chagin szakasz végén.
| Pos. | N° | Name | Make | Time | Variation | Penalty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 002 | DESPRES (FRA) | KTM | 51:10:37 | 00:00:00 | |
| 2 | 004 | ULLEVALSETER (NOR) | KTM | 52:13:29 | 01:02:52 | |
| 3 | 009 | LOPEZ CONTARDO (CHL) | APRILIA | 52:20:25 | 01:09:48 | |
| 4 | 005 | RODRIGUES (PRT) | YAMAHA | 52:30:10 | 01:19:33 | |
| 5 | 012 | FRETIGNE (FRA) | YAMAHA | 53:06:33 | 01:55:56 | |
| 6 | 014 | DUCLOS (FRA) | KTM | 53:09:12 | 01:58:35 | |
| 7 | 024 | STREET (USA) | KTM | 54:00:20 | 02:49:43 | 02:00 |
| 8 | 011 | PRZYGONSKI (POL) | KTM | 54:26:36 | 03:15:59 | |
| 9 | 016 | PAIN (FRA) | YAMAHA | 54:38:57 | 03:28:20 | |
| 10 | 034 | PEDRERO GARCIA (ESP) | KTM | 54:44:25 | 03:33:48 | 02:00 |
A DAKAR 2010 RALLY 14. SZAKASZÁNAK AZ ÖSSZEFOGLALÓJA
/Kamion/
Ilgizar Mardeev a Dakar 2010 utolsó napján megszerezte a széria 1. szakaszgyőzelmét… Jobb későn, mint soha!
Egyetlen versenyző nem nyert még a Dakar 2010-n szakaszt a Kamaz csapatból! Egészen eddig az utolsó napig! Az orosz Ilgizar Mardeev (Kamaz) elsőként ékezett a mai, 14. és egyben utolsó Dakar 2010-es szakasz célvonalába, és 2’04-el a holland Wulfert Van Ginkel (Ginaf) és 2’20-el a cseh Martin Macik (Liaz) elött érkezett célvonalba… Cikk folytatása »
Carlos Sainz Dakar Rally 2010
Beértek az autósok a Dakar 2010 utolsó szakaszának célvonalába!
A katari Nasser Al-Attiyah (VW) megnyerte a mai spaciált, “39 másodperccel Carlos Sainz (VW) előtt ért célba, ám ez az előny kevésnek bizonyult, nem hozott Dakar győzelmet neki. A spanyol Sainz tegnap még nem volt biztos a győzelemben, de kár volt elkeserednie, most örülhet és ünnepelhet a csapatával! G. Chicherit 3. helyen ért be Stéphane Peterhansel előtt!
