Dakar 2012 | Dakar Rally 2012 | Dakar Hírek | Rally Hírek | Motorsport

Augusztus 27-e a Drift éjszakája lesz Máriapócson. Ezúttal megismerhetitek Drift sötét oldalát. Az egész környéken mást sem lehet majd hallani mint az üvöltő motorokat és síró gumikat. A friss levegő illatát az egész éjszakás drifttől terjengő édeskés gumiszag veszi majd át. Olyan dolgokat láthattok majd amit nappal nem lehet észrevenni. Lángoló kipufogót ahogy bevilágítják az autó mögötti sötét teret , kipfugókból kilövelő lángcsóvákat és egészen biztosan láthattok még vörössen izzó turbókat, féktárcsákat, utolsókat rugó, szikrákat szóró gumikat. Cikk folytatása »

2011. szeptember 3 – 4-ig Mezőhegyes ad otthont a Magyar Kalandrally Bajnokság következő fordulójának. Tavaly az év versenye volt a mezőhegyesi futam, példamutató, helyi önkormányzati és vállalkozói összefogásnak köszönhetően egy remek hangulatú, jelentős számú nézőközönséget vonzó esemény jött létre a Mezőhegyesi Ménesbirtok Zrt. támogatásával. Szándékunk szerint ez ebben az évben sem lesz másként. Természetesen a bajnoki forduló most sem múlhat el karitatív tevékenység nélkül, melyben, a versenyzők segítségére is számítunk. További részletekkel hamarosan jelentkezünk.

Sandlander

2011 Magyar Kalandrally további eseménynaptár: Cikk folytatása »

A Turán Motorsport idén teljes SWRC szezont tervez, és ennek a hét futamból álló menetelésnek a második versenyéhez érkeztünk, a hétvégén megrendezendő Szardínia Rally-hoz.

A csapat hétfőn hajnalban indult a bécsi reptérről és egyenesen a verseny központjának otthont adó Olbia repterén landolt másfél órás repülőutat követően. A reptér, a kikötő (ahol a szervizpark épül) és a szállás 15 kilométeren belül található. Markko Martinékkal egy szállodában vannak, így a recce car már a parkolóban várta őket. Jordániában egy métert nem látott a gyorsasági szakaszokból a 4×4-es turbós kocsi, reméljük most két nap kemény munka vár rá, és a versenykiírásban megengedett C-s gumikra. Kísérő autónak egy olasz dízel kombi jutott.

A szervizparkban már zajlik az élet. Sok csapat kipakolt, sokan mentek ki a hivatalos tesztre. Az MM Motorsport sátrai alatt Friciék Fiestáján dolgoztak az észt szerelő srácok, azt mondták holnapra teljesen kész lesz a Ford. A hétfői teszt így kimaradt Friciéknek. Helyette kimentek a pályára, ahol Al-Attiyah, Prokop, Kruuda, Araujo és a csapattárs, Ott Tanak próbálgatta az egyik gyorsasági szakaszt, visszafelé. Szemerkélő esőben, a szombathelyi és a veszprémi pályák keverékéhez hasonlító szakaszon gyalogoltak fel majdnem két kilométert a rajtig. Senki sem volt rajtuk kívül. Figyelték az autók mozgását, és mint utólag megtudták, Tanak már az új váltót próbálgatta. Cikk folytatása »

Ervideira Rally – 2011 Április 15-17.: kezdetét veszi a portugál Ervideira Rally, amelyen amellett, hogy felvonul a fél dél-európai terepralis mezőny, szurkolhatunk magyar résztvevőknek is: a Lónyai-Garamvölgyi kettős egy Ralliartos Mitsubishi Pajeroval áll rajthoz a futamon.

Sikerektől felvértezve érkezik a portugál terep-rally bajnokság második állomására, a Rali TT Ervideira-ra Lónyai Pál és Garamvölgyi Zoltán. A páros az elmúlt hétvégén legnagyobb sikerét érte el azzal, hogy a magyar bajnokság hajdúszoboszlói nyitófutamán az abszolút 4. helyen érkeztek célba. A GarZone Racing versenyzőinek nem csak a pályák és körülmények lesznek újak, a megszokott Nissan Pickup-ot is itthon hagyják.

“Az elmúlt időszakban nagyon megszerettem a terep-rallyt” – kezdte lelkesen a hétvégi jó eredmény után Lónyai Pál. “Sajnos a gazdasági körülmények miatt a magyar bajnokság nehéz helyzetben van, Hajdúszoboszlón is nagyon kevés autó volt. Adódott a lehetőség, hogy megnézhetünk egy híres portugál versenyt és Zolival úgy döntöttünk próbára tesszük magunkat. Portugáliában nagyon nagy népszerűségnek örvend a terep-rally. A kisebb kategóriákban is komoly mezőny gyűlik össze.”

Ezen a versenyen több mint 40 autós induló lesz, a magyar páros a Nissant most itthon hagyja, és egy Portugáliában nagyon jól ismert csapattól bérel egy dízel, H kulisszás váltóval és Öhlins gátlókkal épített Mitsubishi Pajero-t. Nem a legfrissebb technika, de nagyon komoly versenyautó, Portugáliában versenyeket nyertek vele. Akárcsak nálunk, a mezőny eleje itt is fényévekre van a többiektől, az első 5-6 autó közt van X3-as BMW, korábbi gyári Mitsubishik és Matthias Kahle a SAM Mercedes-sel.

“A szombati prológon szeretnénk megnézni, hogy milyen autók és milyen versenyzők ellen tudunk majd versenyezni. Vasárnap is biztonságosan fogunk autózni, de ugyanakkor versenyezni megyünk, nem gurulgatni” – tette hozzá Lónyai.

Garamvölgyi Zoltán így nyilatkozott a versenyről: “Pénteken lesz egy tesztünk, ahol kicsit megismerkedhetünk az autóval. Szombaton átköltözünk oda ahol a verseny lesz, és délután a prológ vár ránk. Vasárnap két 150 kilométeres gyorsasági szakasz szerepel a programban. Ha ezt meg tudjuk csinálni úgy, hogy nem üvöltünk, akkor ez nagyon jó móka lesz. Azon kívül, hogy korábban jártam már az országban, számomra ezen a versenyen egyedül Pali lesz ismerős. Nem elég hogy idegen helyen, de idegen autóval is megyünk. Nagyon komoly feladat elé nézek, de kedvelem a kihívásokat. A pályák jellegét tekintve jó minőségű tempós, inkább rally pályákra készülhetünk, izgatottan várjuk a rajtot!”

www.tereprali.hu

2011 március 31 – április 7.-ig!!! Az idei Világkupa szezon legelső állomásának a közel-keleti,  Abu Dhabi Desert Challenge ad helyet a szokásoktól eltérően, hiszen eddig mindig a Világkupa záró hetében rendeztek itt rallyt. Ez lesz a 21. rally futam a Közel-Keleten.

A rajtceremónia április 2.-án kerül megrendezésre, előtte 2 napig tart az adminisztratív és technikai átvétel.

A raliról friss infók, eredmények a hivatalos weboldalukon!

Abu Dhabi 2011 nevezési lista – autók

Abu Dhabi 2011 nevezési lista – motorok

GYM*KHA*NA (dzsim-ká-na) mögött lényegében egy olyan autós viadal rejtőzik, ahol a sofőr vezetési tudásán és ügyességén van a hangsúly. A GYMKHANA a világ legkoncentráltabb motorsportja! Ahhoz, hogy valaki jól szerepeljen a versenyeken, egyszerre kell jónak lennie a drift, a gyorsulási- és a szlalomakrobatika versenyágazataiban; a nézők pedig az említett 3 sportág látványosságainak legjavát kapják egy szinkronpályára sűrítve.
A GYMKHANA lesz az autósport világának új nagyágyúja!

A néha „autós rodeónak” hívott gymkhanát gyakran tévesztik össze a hagyományos szlalomversenyekkel. S noha több tekintetben hasonló, (mivel a szlalomversenyzés az eredeti Gymkhana versenyek egy egyszerűbb változata), a szlalom legfontosabb tényezője az idő, és az egyszerű pálya, míg a GYMKHANA egy szinkronpályás megmérettetés, melyet versenyzőpárosoknak az előre megszabott komplikált nyomvonalon, és a kötelezően előírt módszertannal kell végigautózni!

Sporttörténelmi pillanatok lesznek, mert 2011. március 25-én a Hungexpó területén alapítjuk meg a sportágat, egy rendhagyó show versennyel Fontos, hogy tudjátok, miért lesz rendhagyó a sportágalapító show! A válasz, hogy az igazi szinkronpályás Gymkhana versenyt nem tudtunk volna ilyen kis helyen lebonyolítani, és egy hagyományos angol, vagy japán Gymkhana pedig nem tükrözné az új módszertant amit a Gymkhana jelent, ezért a végeredmény 3db SHOW pálya lett, melyen mérjük az időt, és szigorúan megköveteljük a kivitelezés módszertanát!

A kihívásra (a teljesség igénye nélkül) az alábbi nagyágyúk regisztráltak:
- Szántó Nikolett, alias NéróM3! A hölgy szépségét még autójának hangja sem múlja felül! A férfi pilóták rettegnek tőle, mert a vezetési tudása félelmetes,
- Varga Tamás, alias Puci! Pokoli energiával támadó tavalyi bajnok, az új sportág babérjaira tör,
- Lakatos Zoltán, alias Lakyboy! Ki ne hallott volna a platós E30-ról, jön lát és győzni akar,
- Szekeres testvérek, alias TWINS! Aki járt már drift versenyen, az tudja mit hoz a dupla dinamit egy versenyre,
- Mester János! Cabrio M3? Ez show lesz a javából,
- Ifj. Zentai Sándor! Sanyi Fordja komoly fejtőrést okozhat egyeseknek,
- Florin Staici! Román rally bajnok! Rendőr festésű subarujával számos helyi show és verseny sztárja,
- Bojan Kurbalija! Szerb drift versenyző! 500le króm E36-os bmw-je hatalmas showt garantál,
- Sebastien Cornec! Francia drift bajnok! Vezetési tudása és Nissán-ja nyugaton számos pilótának okoz komoly akadályt a győzelemben,
- Bauer Bence és Ámon Olivér! A két 15 éves srác először debütál ekkora közönség előtt, és nehogy meglepődjenek tőlük a nagy öregek ;)

A Portugál Rali a Rali Világbajnokság versenynaptárának egyik legkedveltebb és egyben egyik legkalandosabb történelmű ralija. Korábban stabil részese volt a vb naptárnak, aztán egy hosszabb, 5 éves kihagyás után 2007-ben ismét helyet kapott a versenynaptárban. 2008-ban egy IRC (Intercontinental Rally Challenge) versenynek adott helyet. 2009-ben aztán visszatért megérdemelt helyére a raliversenyek elitjébe.

A Portugál Rali történetének eddigi alakulásába igencsak beleszólt az időjárás. A legnagyobb változást a 2001-es időjárás hozta, amely meg is pecsételte a rali sorsát egy időre. Az eső áztatta utak járhatatlanokká váltak s a csapatok panaszkodtak, hogy lehetetlen versenyezni ilyen rossz körülmények között. Inkább iszapbirkózást lehetett volna rendezni, mintsem raliversenyt. 2000-ben Richard Burns nyert itt, majd 2001-ben Tommi Mäkinen győzelmével véget ért egy korszak és a Portugál Rali elvesztette világbajnoki rali-státuszát. A 2006-2007-es tél azonban többségében száraz volt, így a portugál gyorsasági szakaszok kitűnő állapotban voltak, s nem is okoztak csalódást a versenyen. Azóta nincs különösebb gond az eddig jól időzített időpontban rendezett versennyel.

A 2010-es verseny óta 10 hónap telt el, hiszen a tavalyi májusi időpont helyett idén márciusra rakták a versenyt. Ez az időjárás szempontjából is nagy változást jelent. Májusban már a nyiladozó nyár várta a versenyzőket, míg most még csak épp érezteti a hatását a tavasz. Az időjárás ilyenkor pedig még igencsak változékony, főleg a tenger mellett. A nedves murvás utak felboríthatják teljesen a sorrendet, s ilyenkor a legjobb helyzetben a legelőször rajtoló autó lesz. Száraz időben viszont az első csak az utat söprögeti, s az utána következők előnyösebb helyzetben versenyeznek.

A hétvégi futam nagy esélyese a Citroen lehet, hiszen mióta visszatért ez a verseny a világbajnoki porondra, mindig a francia márka autói nyertek. 2007-ben és 2009-ben Sebastien Loeb, 2010-ben pedig Sebastian Ogier vihette haza a győztes trófeát Portugáliából. „A Citroen mindig domináns szerepet játszott ezen a ralin. Amennyiben az időjárás jó lesz Portugáliában, megtudhatjuk, hogy mennyire versenyképesek az autók normál körülmények között: vagyis olyanok között, amelyekkel még néhány rali során kell szembenéznünk. Ez a verseny minden nehézséget tartalmaz, amellyel a világbajnokság során találkozunk. A ritmusa gyakran változik a gyors részektől egészen a hegyes-kanyargósokig. A célunk az, hogy olyan jól teljesítsünk, mint Mexikóban és ez győzelmet jelent.” – szögezte le magabiztosan a címvédő világbajnok.

A verseny egyik nagy esélyese az első győzelmét a tavalyi Portugál Ralin megszerző Sebastien Ogier lehet. Bár a Mexikó Rali eléggé szerencsétlen módon végződött számára, mégis magabiztosan a francia pilóta a hétvégét illetően. „Biztos vagyok benne, hogy ugyanolyan körülmények között gyorsabb lehetek nála (Loebnél), jól jön nekem, hogy a szezon vége még messze van.” Ogier ismételt győzelmével újból ringbe szállhatna a világbajnoki címért folyó küzdelemben, főleg ha még a Power Stage-győzelemért járó három pontot is be tudná zsebelni.

Miközben Sebastien Ogier győzelmi reményekkel vág neki a hétvégi ralinak, addig a fordos Jari-Matti Latvala azt tűzte ki célul, hogy ezúttal nyugodtan alakuljon a Portugál Rali a számára. A 25 éves pilóta az elmúlt két évben balesetet szenvedett autójával, ráadásul a 2009-es baleset a sportág egyik legnagyobbja is volt egyben.
„Ez a szezon legnehezebb murvás ralija.” – szögezte le Latvala, akinek ez lesz a negyedik próbálkozása ezen a ralin.

Miután kihagyta a Mexikó Ralit az ICE 1 Racing illusztris versenyzője, Kimi Räikkönen, visszatér a versenyzéshez Portugáliában. 2007 Forma-1-es világbajnoka egy franciaországi teszttel készült a Portugál Ralira, ahol 2010-ben a 10. helyen ért célba.

A rali

Idén ismét nem Portóban lesz a rali főhadiszállása, hanem délen, Faróban, Algarve régióban. A rali történelmében először a rali része lesz egy gyorsasági szakasz északon, Lisszabonban, ráadásul a pályabejárást szerda estére tették a szervezők, így már csütörtök reggel nekilódul a mezőny a ralinak. Az első gyorsasági szakaszt tehát Lisszabon utcáin rendezik. Ezt talán nem is bánják annyira a versenyzők, hiszen a 3,27 km-es szakasz mellett várhatóan tömött sorokban sorakoznak majd a lelkes portugál rajongók.

A rali 17 gyorsasági szakaszból áll majd, s ezek összesen 385,37 kilométert tesznek ki. A rali teljes hossza: 1359,71 km.

A világbajnokság állása a Mexikó Rali után:
Pilóták
1. M Hirvonen 46 pont
2. S Loeb 37 pont
3. J-M Latvala 31 pont
4. M Östberg 28 pont
5. P Solberg 23 pont
6. S Ogier 15 pont
7. H Solberg 8 pont
8. P-G Andersson 6 pont
9. M Prokop 6 pont
10. K Raikkönen 4 pont

Konstruktőrök
1. Ford 73 pont
2. Citroën 47 pont
3. M-Sport Stobart 36 pont
4. Petter Solberg WRT 12 pont
5. Ice 1 Racing 8 pont
6. Team Abu Dhabi 6 pont
7. Munchis Ford WRT 6 pont
8. Monster WRT 6 pont
9. FERM WRT 4 pont

Forrás: rally.hu, Amber PR