Augusztus 27-e a Drift éjszakája lesz Máriapócson. Ezúttal megismerhetitek Drift sötét oldalát. Az egész környéken mást sem lehet majd hallani mint az üvöltő motorokat és síró gumikat. A friss levegő illatát az egész éjszakás drifttől terjengő édeskés gumiszag veszi majd át. Olyan dolgokat láthattok majd amit nappal nem lehet észrevenni. Lángoló kipufogót ahogy bevilágítják az autó mögötti sötét teret , kipfugókból kilövelő lángcsóvákat és egészen biztosan láthattok még vörössen izzó turbókat, féktárcsákat, utolsókat rugó, szikrákat szóró gumikat.
2011. szeptember 3 - 4-ig Mezőhegyes ad otthont a Magyar Kalandrally Bajnokság következő fordulójának. Tavaly az év versenye volt a mezőhegyesi futam, példamutató, helyi önkormányzati és vállalkozói összefogásnak köszönhetően egy remek hangulatú, jelentős számú nézőközönséget vonzó esemény jött létre a Mezőhegyesi Ménesbirtok Zrt. támogatásával. Szándékunk szerint ez ebben az évben sem lesz másként. Természetesen a bajnoki forduló most sem múlhat el karitatív tevékenység nélkül, melyben, a versenyzők segítségére is számítunk. További részletekkel hamarosan jelentkezünk. Sandlander 2011 Magyar Kalandrally további eseménynaptár:
DAKAR KIHÍVÁS: CAIRO - MAR DEL PLATA DIREKT A 2011-es Fáraó rallyn, mely idén október 3-8 között kerül megrendezésre, egy motoros biztos résztvételt nyer a Dakar Rallyra, 'Dakar Challenge' győzelmével.
Selyemút rally 2011: Míg az orosz indulók már pénteken átestek az adminisztratív- és technikai gépátvételen, addig a nemzetközi mezőny tagjaira csak szombaton kerül sor. Ennek köszönhetően a Scaniával versenyző magyar csapat tagjainak Kovács Miklós pilótának, Czeglédi Péter navigátornak és Tóth Tamás vezető szerelőnek jutott némi ideje a nézelődésre. A triót főként a Vörös tér nyűgözte le, ahová szombaton újra visszatérnek: innen indul ugyanis a hét napon és közel négyezer kilométeren át zajló, a nyár legnagyobb tereprali-csúcsrangadójának számító viadal, amely Szocsiban ér majd véget július 16-án. „Mivel nekünk szombaton kell megjelennünk a gépátvételen, ...
Silk Way Rally július 9-16 - Kovács Miklós pilóta, Czeglédi Péter navigátor és Tóth Tamás vezető szerelő a kamionos mezőnyben egyedüli magyar indulóként képviseli hazánkat, így – mivel az autósok között rajthoz áll az Opel Dakar Team párosa, a Szalay Balázs – Bunkoczi László egység is – mindkét kategóriában lesz kiért szorítania a hazai fanatikusoknak.
Augusztus 27-e a Drift éjszakája lesz Máriapócson. Ezúttal megismerhetitek Drift sötét oldalát. Az egész környéken mást sem lehet majd hallani mint az üvöltő motorokat és síró gumikat. A friss levegő illatát az egész éjszakás drifttől terjengő édeskés gumiszag veszi majd át. Olyan dolgokat láthattok majd amit nappal nem lehet észrevenni. Lángoló kipufogót ahogy bevilágítják az [...]
2011. szeptember 3 – 4-ig Mezőhegyes ad otthont a Magyar Kalandrally Bajnokság következő fordulójának. Tavaly az év versenye volt a mezőhegyesi futam, példamutató, helyi önkormányzati és vállalkozói összefogásnak köszönhetően egy remek hangulatú, jelentős számú nézőközönséget vonzó esemény jött létre a Mezőhegyesi Ménesbirtok Zrt. támogatásával. Szándékunk szerint ez ebben az évben sem lesz másként. Természetesen a [...]
A terep-rallye szakági bizottság ezúton teszi közzé hivatalos közleményét a 2011-es PROHUN 500 versennyel kapcsolatban kialakult helyzetről, annak előzményeiről és következményeiről. SZAKÁGI KÖZLEMÉNY
Idén először a Le Mans-i 24 órás verseny beépül az ILMC (Intercontinental Le Mans Cup) bajnokságba. A márciusi 12 órás sebringi (USA) verseny és a május elején Spában (Belgium) rendezett májusi 1000 km-es futam után 17 pontos előnnyel továbbra is a Peugeot vezeti a konstruktőrök ideiglenes rangsorát, a Peugeot Total pedig az első helyen áll a csapatok rangsorában (8 pont előny)..
A Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős pályafutása során először elhódította az országos bajnoki címet, ám nem lehet teljes az öröme, egy nappal a pezsgőfürdő után ugyanis biztossá vált: az Opel Dakar Team kettős idén sem lehet ott a következő, 2011-es Dakar-rali rajtjánál.
Folyamatban a 2011-es Dakar útvonalának részletes leírása. Etienne Lavigne és David Castera elsőként az argentin pályának estek neki, majd 3 hét kemény munka után jöhet Chile felfedezése.
A KARAVÁN
4 jármű szelte át Argentínát szeptemberen, hogy immár papírra véssék a 2011-es Dakar útvonalát. Cikk folytatása »
A 2011-es Dakar a tavalyi és tavaly előtti évhez hasonlóan Argentína és Chile nagyon változatos topográfiai területein kerül megrendezésre, hogy újabb csodákat fedezzen fel Arica-tól Buenos Aires-ig ahol a versenyzőknek és a csapatoknak lehetőségük lesz megmutatni az erősségeiket, képességeik adta lehetőségeiket és a korlátaikat.
Ezen az eseményen mindenféleképpen egy globális egyensúlyt kell a versenyzőknek szem előtt tartaniuk, ami következetességre és óvatosságra kényszeríti őket.
A KONTRASZTOK FÖLDJE
Elhagyva Buenos Airest, az északi útvonalon a versenyzők a kontrasztok földjére érkeznek, ahol a táj minden nap változni fog. A talaj összes fajtáját megismerik majd a versenyzők és minden tapasztalatukra szükségük lesz a dűnéken, a homokos szakaszokon keresztül a pályaútvonalon. Az első argentínai részben (3 nap) a Dakar kalandorai Jujuy, Salta és Bolívia tartományokon mennek át. Ebben az első részben a szelektív szakaszok elég hosszúak és megerőltetőek ahhoz, hogy jelentős előnyöket lehessen szerezni, miközben a szárazsággal és a meleggel küzdenek meg napról-napra.
EXTRÉM ÉSZAK
A 2011-es új chilei útvonal minden várakozást felülmúlt. Persze az most is az Atacama sivatag a legkeményebb kihívás minden induló részére. Ez a Chile és Peru között elhelyezkedő kavics- és homoksivatag a világ egyik legszárazabb helye az Andok és a Csendes-óceán között. Copiapo és a dűne-kereszteződések királysága, Iquique lesznek a chilei útvonal főbb állomásai, míg a versenyzők elérnek a 2011-es Dakar legészakibb pontjára, Arica-ba, ahol a pihenőnapot fogják tölteni, ez a város már Peru határán van. A szakaszok meglepően trükkösek lesznek ebben a részben, aki rosszul navigál könnyen elvesztheti az első részben megszerzett előnyét. Ez lesz minden kétség kívül a rally legkeményebb szakasza: az időmérő az esemény végéig nem fog megállni.
A SIVATAG MÁSIK FAJTÁJA
A káprázatos Paso San Francisco-n keresztül megérkeznek a versenyzők az argentin területre, ahol az Andok lábainál kell megküzdeniük a riválisaikkal, a magassággal, az új körülményekkel és minden eddiginél keményebbnek kell lenniük, hogy célba érjenek. Nem csak az úton tűnnek majd hosszúnak a napok. A 100% erőt és összpontosítást követelő szakaszokon a legügyesebb versenyzőknek ki kell használniuk minden lehetőséget, hogy jó pozíciót érjenek el, miközben a kanyonokban és kiszáradt folyómedrekben haladnak Buenos Aires felé. Mikor már a testek és a gépek is teljesen kimerülnek valami még mindig hajtani fogja a versenyzőket, ahogy eddig is, évről évre.
|
DÁTUM |
START |
CÉL |
|
2011/01/01 |
Buenos Aires |
Victoria |
|
02/01 |
Victoria |
Córdoba |
|
03/01 |
Córdoba |
San Miguel de Tucumán |
|
04/01 |
San Miguel de Tucumán |
San Salvador de Jujuy |
|
05/01 |
San Salvador de Jujuy |
Calama |
|
06/01 |
Calama |
Iquique |
|
07/01 |
Iquique |
Arica |
|
08/01 |
PIHENŐ NAP |
|
|
09/01 |
Arica |
Antofagasta |
|
10/01 |
Antofagasta |
Copiapo |
|
11/01 |
Copiapo |
Copiapo |
|
12/01 |
Copiapo |
Chilecito |
|
13/01 |
Chilecito |
San Juan |
|
14/01 |
San Juan |
Córdoba |
|
15/01 |
Córdoba |
Buenos Aires |
|
16/01 |
VÉGE |
|
Dél-Amerika délkeleti részén helyezkedik el. Keletről az Atlanti-óceán, nyugatról Chile, északról Bolívia és Paraguay, északkeleten pedig Brazília és Uruguay határolja. Három nagy tájegysége: a Paraná-alföld, a hegyvidékek Bolíviától Tűzföldig és Patagónia.
Hatalmas kiterjedése miatt az országot nagy felszíni, éghajlati, vallási és életstílusú változatosság jellemzi. Egyetlen dolog azonban közös: az argentinok imádják a motorsportot.
Az argentinok 2011-ben is készülnek hazai versenyzőkkel a Dakarra, hiszen 2009-ben és 2010-ben is sikerekkel könyvelhették el a “világ legkeményebb rallyját”.
2010-ben Orlando Terranova egy Mitsubishi Lancerrel a TOP 10-ben végzett a JMB Stradale csapattal és majdnem szakaszgyőzelmet is bezsebelt a 11. szakaszon ám azt sajnos kihagyta. Marcos Patronelli /quad/, aki a pódium 2. helyen végzett 2009-ben, következő évben visszatért és megnyerte első bajnoki címét a Dakaron. De nem csak saját maga miatt örülhetett, hiszen testvére állhatott a 2. helyen, így 2010-ben a Patronelli-k uralták a quados pódiumot.
Az idei év legkeményebb rallyversenye, a Dakar 2010 (január 2-16) egy hatalmas ünnepéllyel zárult, ahol szurkolók ezrei tomboltak kedvencüket dicsőítve az argentin fővárosban, Buenos Airesben. 88 motor, 14 quad, 57 autó és 28 kamion lett ünnepelve a rajongó tömeg által. A négy legboldogabb versenyző pedig Cyril Despres (motor), Marcos Patronelli (quad), Carlos Sainz (autó) és Vladimir Chagin (kamion).
Marc Coma (KTM) - Dakar Rally
Cyril Despres (KTM) a 2010-es Dakar Rally 3. napjától kezdve az összetett élén állt. Fő riválisa, Marc Coma (KTM) a 15. helyen végzett, ugyanis több szabálytalanságot elkövetett a versenyen, amit a szervezők nem hagytak megtorlás nélkül, összesen 6:22:00 büntetést szabtak ki rá. A francia Despres 3. alkalommal nyerte meg a Dakart (2005, 2007, 2010), Latin-Amarikában az idei az első győzelme 3 év csalódást követően!
“Ez egy nagyon kemény Dakar volt, de sikerült megnyerni. Három éve értünk utoljára elsőnek célba még a Rózsaszín-tó partján, azóta nagyon sokat dolgoztunk, edzettünk, hogy ez újra sikerüljön. Egy biztos: nem féltem attól, hogy veszítek. Nyerni akartam, és ez erősebb volt bennem, mint a veszítéstől való félelem. Ez egy nagyon kemény, de csodálatos Dakar volt és nagyon örülök, hogy nyertem.”- Cyril Despres.
A dobogó 2. helyén a norvég Pal Ullevalseter (KTM) állhatott, aki az utolsó 2 napban igazán rákapcsolt a versenyzésre, hogy biztosítsa helyét: “Nagyszerű szakasz volt! 3.-ként indultam de a 40. kilométer után már az élen voltam! Ezen a speciálon a nagy motorok minden előnyét tökéletesen ki lehetett használni. A támadássorozat egy percre sem állt meg, úgyhogy több mint 160 km/órával mentem végig a szakaszt. Tökéletes volt!”
A pódium legalsó fokán a chileiek büszkesége, “Chaleco” Lopez Contardo (Aprilia) állt büszkén! A szerb Saghmeister Gábor (KTM) az 59. helyen fejezte be a Dakar 2010-t!
Marcos Patronelli (Yamaha) és bátyja, Alejandro Patronelli (Yamaha) végeztek a quadosok mezőnyének első és második helyén. Marcos boldogabb volt, mint valaha, együtt örülhetett a család. Számítottak a győzelemre, hiszen a fiatalabb Patronelli stabil állt az élen összetettben. A quadosok nagyon erőfeszítőnek találták az idei, 2010-es Dakar-Rallyt, a beszámolókból arra lehet következtetni, hogy mindenki nagyon nehéz versenynek érezte az útvonalat, amit teljesíteniük kellett.
Dobogó 3. helyet szerzett magának a spanyolok büszkesége, “Pedrega” Gonzalez Corominas (Yamaha), aki 5:07′31-es hátránnyal szerezte meg magának a pódium legalsó fokát. A Yamaha csapat igazán sikeres 2010-es Dakar Rallyt könyvelhet el, ő a pódiumon uralkodó csapat. A francia Christophe Declerck (Polaris) 4. helyet kaparintotta meg, 4′12-el állt a lengyel Rafal Sonik (Yamaha) előtt (5.) összetettben!
A spanyol kétszeres WRC-bajnok (’90 és ‘92) Carlos Sainz (VW) az utolsó előtti szakasz után még nem volt biztos a győzelemben, de kár volt elkeserednie, mert ismét nyert! Nagyon boldogan ért be a speciál célvonalába, mindenkinek köszönetet mondott, főként navigátorának és a csapatának. Carlos az 5. mért szakasz óta az összetett élén állt, bosszúságot csak fő riválisa, csapattársa, Al-Attiyah okozott neki a Dakar 2010-n! Bebizonyította, hogy még mindig ő a legjobb és 2′12-es előnyével Nasser Al-Attiyahot (VW) a pódium 2. fokára utasította. Az amerikai Mark Miller(VW) állhatott a dobogó legalsó lépcsőjén. A Volkswagen csapat ünnepelhet Sainzzel, nagy győzelem uralni a pódiumot 3. alkalommal (1980,2009)!
Vladimir Chagin Dakar 2010
Az oroszok és a Kamaz csapat büszkesége, Vladimir Chagin megnyerte a 2010-es Dakar Rallyt kamion kategóriában. A Cár 1:13′08-el a csapat- és honfitársa, Firdaus Kabirov és 10:43′20-el a holland Marcel Van Vliet előtt áll összetettben a Dakar 32. eseményén. Chaginnak ez a 6. Dakar győzelme karrierje során (2000, 2002, 2003, 2004, 2006) és megszerezte Dakar-győzelmek rekorderének címét, melyet eddig a cseh Karel Loprais birtokolt. Akinek ez még nem elég, a 2010-es Dakaron bezsebelt 9 szakaszgyőzelmével Chagin rekorder lett szakaszgyőzelmek terén is. Az orosz 56 nyert speciállal megelőzte a francia Stéphane Peterhanselt (BMW) , így Vladimir Chagin, a Cár, immár a Dakar abszolút rekordere!
És rekord-rekord hátán a kamionoknál, a Kamaz csapat ünnepelheti kiváló felkészültségüket, mert az idei, 2010-es Dakaron a Kamaz uralta 14-ből 14-szer a pódium legfelső fokát és ezzel újabb rekordot állított fel a csapat!
„Ez a csapatunk kilencedik Dakar-győzelme és nem sok olyan csapat van, amelyik még szakaszgyőzelem rekorddal is büszkélkedhet. Ez egy többéves munka eredménye. A tavalyi is nagy eredmény volt Kabirov győzelmével, de ez az idei még nagyobb, a Kamaz nagy sikere. Nagyon erős a csapatunk és talán jobban akartunk győzni, mint mások.” – mondta Vladimir Chagin szakasz végén.
| Pos. | N° | Name | Make | Time | Variation | Penalty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 002 | DESPRES (FRA) | KTM | 51:10:37 | 00:00:00 | |
| 2 | 004 | ULLEVALSETER (NOR) | KTM | 52:13:29 | 01:02:52 | |
| 3 | 009 | LOPEZ CONTARDO (CHL) | APRILIA | 52:20:25 | 01:09:48 | |
| 4 | 005 | RODRIGUES (PRT) | YAMAHA | 52:30:10 | 01:19:33 | |
| 5 | 012 | FRETIGNE (FRA) | YAMAHA | 53:06:33 | 01:55:56 | |
| 6 | 014 | DUCLOS (FRA) | KTM | 53:09:12 | 01:58:35 | |
| 7 | 024 | STREET (USA) | KTM | 54:00:20 | 02:49:43 | 02:00 |
| 8 | 011 | PRZYGONSKI (POL) | KTM | 54:26:36 | 03:15:59 | |
| 9 | 016 | PAIN (FRA) | YAMAHA | 54:38:57 | 03:28:20 | |
| 10 | 034 | PEDRERO GARCIA (ESP) | KTM | 54:44:25 | 03:33:48 | 02:00 |
A Miss Hungary Touareg Team tagjai, Serdült Orsi és Budai Zsuzsi elvesztették uralmukat a jármű felett.
A Budapest-Bamako 2010 Rally európai szakaszán a szépségkirálynők autója megpördült az aszfalton és keresztbe állt. Budai Zsuzsi gyorsan visszarántotta a kormányt, így senkinek sem esett baja, sem az autónak, sem a lányoknak, Serdült Orsi viszont halálra rémült.
A Touareg gumijait a sivatagi homokdűnékhez választották ami aszfalton sajnos nagyon csúszik.
A 2010-ES DAKAR RALLY 14. SZAKASZÁNAK AZ ÖSSZEFOGLALÓJA
/Motor/
A 14. speciál leggyorsabb motorosa Ruben Faria (KTM) lett!
A 13. napi szakaszgyőztes, Pal A. Ullevalseter (KTM) a 2. helyren ért célba. A 2010-es Dakar 14. szakaszán 3. legjobb időt elért versenyző Helder Rodrigues (Yamaha).
4.helyen A. Duclos (KTM) érkezett a célba maga mögé utasítva David Frétigné-t (5.) és az összetett élén álló versenyzőt, vagyis a Dakar Rally 2010 bajnokát, aki nem más, mint a francia Cyril Despres (KTM)! Cikk folytatása »
