Dakarmotor.hu | Dakar Rally 2010 | Dakar Hírek | Rally Hírek | Motorsport

Dakar Rally 2010 útvonalának térképe | google maps

pannonenduro.hu

Bemutatjuk a  2010-es Dakaron induló kamionok teljes listáját.

500 KABIROV Firdaus (RUS)

BELYAEV Aydar (RUS)

MOKEEV Andrey (RUS) – KAMAZ

501 CHAGIN Vladimir (RUS)

YAKUBOV Semen (RUS)

SAVOSTIN Sergey (RUS) - KAMAZ

502 LOPRAIS Ales (CZE)

HOLAN Milan (CZE)

JAROSLAV Miskolci (SVK) - TATRA Cikk folytatása »

Bemutatjuk a  2010-es Dakaron induló autók listája:

300 DE VILLIERS Giniel (ZAF)

VON ZITZEWITZ Dirk (DEU) – VOLKSWAGEN

301 PETERHANSEL Stéphane (FRA)

COTTRET Jean-paul (FRA) – BMW

302 GORDON Robby (USA)

GRIDER Andy (USA) – HUMMER Cikk folytatása »

Bemutatjuk a  2010-es Dakaron induló quadok teljes listáját:

250 MACHACEK Josef (CZE) – YAMAHA

251 PATRONELLI Marcos (ARG) – YAMAHA

252 SONIK Rafal (POL) – YAMAHA

253 DELTRIEU Hubert (FRA) – POLARIS

254 BRAZINA Oldrich (CZE) -  POLARIS

255 HALPERN Sebastian (ARG) – YAMAHA Cikk folytatása »

Bemutatjuk a 2010-es Dakaron induló motorok teljes listáját:

1     COMA Marc (ESP) – KTM
2     DESPRES Cyril (FRA) – KTM
3     CASTEU David (FRA) – SHERCO
4     ULLEVALSETER Pal anders (NOR) – KTM
5     RODRIGUES Helder (PRT) – YAMAHA Cikk folytatása »

A 2010-es Dakar Rally pontos útvonala, szakaszokkal részletesen, mind a 14 szakasz:

1. Szakasz – Buenos Aires > Cordoba

Január 1-2., péntek-szombat

Motorok / Quadok

• Összekötő : 349 km
• Spéciale : 219 km
• Összekötő : 84 km
• Total : 652 km

Autók / Kamionok

• Összekötő : 349 km
• Spéciale : 251 km
• Összekötő : 84 km
• Total : 684 km

Calamuchita-n keresztül

A Santa Rosa de Calamuchita régió Villa Carlos Paz-tól délre található. 279 motoros, 140 autós és 51 kamionos egység vág neki az Argentína Chile Dakarnak. Az első napokban az előzés néha nagyon bonyolult művelet. Hogy könnyebb legyen a motorosok, az autósok és a kamionosok személyzete között, dupla versenypálya lett kijelölve. Az argentin WRC is ebben a régióban szokott zajlani, úgyhogy az autó kategóriában a virtuóz versenyzők valószínűleg a legjobb formájukat hozzák az ismerős aszfalt terepen.

2.Szakasz – Cordoba > La Rioja

Január 3., vasárnap

Bikes / Quads

• Összekötő : 56 km
• Spéciale : 294 km
• Összekötő : 276 km
• Total : 626 km

Cars / Trucks

• Összekötő : 56 km
• Spéciale : 355 km
• Összekötő : 276 km
• Total : 687 km

Dupla szenzáció

Az előző napokhoz hasonlóan a motorosoknak és a quadosoknak ismét saját versenypályja lett kijelölve a bonyolult manőverek elkerülése végett. A speciálon a motocross és az enduro specialistái élvezhetik a vakugrásokat és a gyors kanyarokat. Ezután vadabb környezeten kell továbbjutniuk, kevesebb szerpentinre számíthatnak, de több sziklára. Az autó- és kamionsofőröknek ez idő alatt nagyon figyelniük kell a jó féktávokra a speciál közepén lévő hosszú leejtőn.

3.Szakasz – La Rioja > Fiambala

Január 4., hétfő

• Összekötő: 259 km
• Spéciale : 182 km
• Összekötő: 0 km
• Total : 441 km

A fehér dűnék csapdájában

Ez lesz a 3. igazi versenynap, ahol a versenyzőknek meg kell küzdeniük az első teszttel. Radikális változások lesznek érezhetők, amikor a földtalajt felváltja homok és a 30 kilométeres dűneszakasz. Ezen az új tájon a csapatok kiélvezhetik az argentin “sípályát”. Ezenkívül az éghajlatváltozáshoz és az irdatlan homokviharokhoz is alkalmazkodniuk kell, amik elég gyakoriak ezen a területen.

4.Szakasz – Fiambala > Copiapo

Január 5., kedd

• Összekötő: 394 km
• Spéciale : 203 km
• Összekötő: 32 km
• Total : 629 km

Üdvözlünk Atacamában!

A szervezők biztosra akarnak menni abban, hogy a versenyzőkkel minden rendben lesz a nap folyamán, ami igazából a határ átlépéséről szól. Egy nagyon korai rajt után az Andokon áthaladnak, ahol a magasság néhol a 4000 métert is meghaladja. Ez a gyönyörű táj valószínűleg nem köti le őket annyira mint a didergés abban az iszonyú hidegben. A leejtő Chile oldalán a versenyzőket egy sivatagos speciálra tereli. Ez a meglehetősen rövid távolság, amit kijelöltek, lehetővé teszi a homoktalajon való utolsó beállítások konfigurálásait, melyekkel a járműveknek néhány napon keresztül haladniuk kell.

5.Szakasz – Copiapo > Antofagasta

Január 6., szerda

• Összekötő : 90 km
• Spéciale : 483 km
• Összekötő : 97 km
• Total : 670 km

Veszélyes zóna

Az Atacama-sivatag ásványokban gazdag, főleg rézben és foszfátban, de helyenként aranybányákat is találhatunk. Ez a nap különösen nagyon kemény lesz a versenyzőknek fizikálisan és mentálisan egyaránt. A nap első felében sziklás tereppel kell megküzdeniük, ahol egy pillatatra sem szabad az összpontosítást elfeledniük, mert az megnöveli az energiát ami egyenes út a győzelemhez. Az ezután következő off-road részek minden tekintetben alaposságot igényelnek: a versenyzőknek meg kell küzdeniük egymással a “fesh-fesh”-ben (a süppedős homok versenyeken használt elnevezése), amely sokban hasonlít a Szaharában található társára, de itt a helyiek csak “guadal”-nak hívják. A szakasz végén a sok eredménybeli változásra számíthatunk: a kitartás és állóképesség fogalmának igazi jelentősége lesz. A kevésbé elővigyázatosak akár végzetes hibákat is elkövethetnek.

6.Szakasz – Antofagasta > Iquique

Január 7., csütörtök

• Összekötő : 180 km
• Spéciale : 418 km
• Összekötő : 0 km
• Total : 598 km

Irány Észak

Az napi speciál első harmadában a porfelleg a versenyzőket elővigyázatosságra inti. A következő harmadban a nagyobb és gyorsabb kamionok kényszeríteni fogják a pozíciókért harcolókat egy gyorsabb menetsebesség felvételére. A nap befejezése a szakasz legnehezebb feladatával zárul. Miután a versenyzők megmászták az utolsó dűnéket, 3 kilométert kell lesiklaniuk a homokban, miközben a horizonton gyönyörű képet fest Iquique és a Csendes-óceán hullámai. Felejthetetlen látvány.

7.Szakasz – Iquique > Antofagasta

Január 8., péntek

• Összekötő : 37 km
• Spéciale : 600 km
• Összekötő : 4 km
• Total : 641 km

“Mi az a só sivatag?”

A rally leghosszabb speciálja egyben a legváltozatosabb is. Iquique elhagyása után egy új táj jellegzetességeit ismerhetik meg a versenyzők. 3 kilométeres szakaszon egy sómezőn kell  átküzdeniük magukat. Sósmocsárként illetve sós sivatagként is meghatározható, mivel általában száraz, viszont időszakosan néhány cm-es vízréteg borítja. Bolíviában, az ország délnyugati részén, az Andok hegyvonulatai közötti medencében fekszik 3656 méteres tengerszint feletti magasságon.

A terület időjárása igen száraz és nagyon szeles. A nappali hőmérséklet a 40 °C-ot is elérheti, a talaj hőmérséklete pedig a 60 °C-ot, ugyanakkor éjszaka -10 °C is lehet. A talajt 11 rétegben és néhol 120 m vastagságban só borítja, ezen kívül gipsz fordul még elő. Ilyen sótömbökkel valószínűleg egyik versenyző sem találkozott még, a sebesség is 10 km/h alá csökken majd. A napi útvonal tekintélyes lesz homokban és kilométerben kifejezve. A szabálykönyv engedélyezi a motorosoknak és a személyzetnek, hogy a táborhoz mehessenek 18.00 előtt másnap, a pihenőnapon.

8.Szakasz – Antofagasta > Copiapo

Január 10., vasárnap

• Összekötő : 96 km
• Spéciale : 472 km
• Összekötő : 0 km
• Total : 568 km

Dűne sivatag

A versenyzők optimális látási viszonyok mellett indulhatnak a napi speciál szakaszra, az eddigi köd és porfelleg helyett. A pihenőnap után a harc újraindul ezen az utolsó előtti szakaszon Atacamában. Az első megmérettetés a sziklás terepen várható, ahol könnyű lesz elveszteni pár percet egy-egy hibával. Ezután Copiapohoz közeledve egyre több és több dűnezónával kell megküzdeniük. Akik a végső panorámát ki akarják élvezni, a pálya nehézsége ellenére sem lassíthatnak le, mert a szakasz hosszú és a napok rövidek.

9.Szakasz – Copiapo > La Serena

Január 11., hétfő

• Összekötő : 0 km
• Spéciale : 338 km
• Összekötő : 209 km
• Total : 547 km

Motorok húszasával!

Az utolsó nap Atacamában egy jó lehetőség lesz , hogy a versenyzők legtöbbet hozzák ki a homokból és a dűnékből, ami az első 180 kilométeren megnehezíti a dolgukat. A motorosok húszasával indulnak majd. A verseny ezen szakaszán, az élen állók valószínűleg már jelentős előnyt szereztek, de a dobogós helyezettek még bármely pillanatban változhatnak. Ugyanakkor, akik elérték La Serena városát technikailag túlvannak a legkeményebb részeken, de a hosszú távolságokat ugyanúgy, hidegvérrel és könnyedén kell venniük. Az amatőrök számára ezek azok a tulajdonságok, amikkel a Dakart végig lehet csinálni.

10.Szakasz – La Serena > Santiago

Január 12., kedd

• Összekötő : 112 km
• Spéciale : 238 km
• Összekötő : 236 km
• Total : 586 km

Könnyű, de lényeges!

Atacamán keresztül tett utazás emlékeztetni fog mindenkit arra, hogy Chile területének legnagyobb része hegyvidékes. A növényzet sűrű és változatos, egyre több a szerpentin, ahol a hibák több perc vagy akár több óra lemaradással járhatnak úton Santiago felé. Sokkal többet lehet itt veszteni a napi szakasz megnyerésénél.

11.Szakasz – Santiago > San Juan

Január 13., szerda

• Összekötő : 211 km
• Spéciale : 220 km
• Összekötő : 3 km
• Total : 434 km

Üdvözöl Aconcagua!

Paso Libertadores-en keresztül, 3500 méteres magasságban a versenyzők elhagyják Chilét, hogy visszatérjenek Argentínába, ahol a napi speciált megtartják. Az első 50 kilométert több ezer méter magasságban kell teljesíteni, ezért a mérnököknek a legmegfelelőbb beállításokat kell végrehajtaniuk a gépeken. A versenyzők Andok legmagasabb pontjain fognak átkelni és kiváló kilátás nyílik a híres 6859 méter magas Aconcaguára, ami Amerika legmagasabb csúcsa Argentínában. San Juanig egy 20 kilométeres leejtő vezet az Andokból, ahol az autóknak és a kamionoknak különösen oda kell figyelniük a fékezésnél.

12.Szakasz – San Juan > San Rafael

Január 14., csütörtök

• Összekötő : 23 km
• Spéciale : 476 km
• Összekötő : 297 km
• Total : 796 km

Tündérek és dinoszauruszok között

A rally leghosszabb szakaszán a program lendületes és látványos lesz. A dinoszauruszok ősi területét és a “tündérkémények” varázslatos helyszíneit keresztezi a napi szakasz. Az egykor lapos terület a vidék éghajlata folytán öltötte fel mai különös formáját. A nagy esőzések és a száraz időszakok váltakozása erős szelekkel megkezdték a könnyen erodáló ignimbritet, karcsú tornyokat formálva belőle. A tornyok tetején sötétebb színű, keményebb kőzetek alkotta sipkák ülnek. A különleges, természetalkotta forma a világban “fairy chimney” azaz “tündérkémény” néven vált ismertté. Elhagyva a körülbelül 200 kilométeres speciált, a versenyzők az úton mennek majd, hogy elkerüljék e titokzatos és védett természeti területet. Az útvonal második része főként homoktalaj, sok ugratóval. A motorosok bizonyára megdolgoztatják a karizmaikat rendesen és a legtöbbjük több, mint 100 km/h sebességgel halad majd. A nap meglehetősen fárasztó lesz, mert a speciál után még egy hosszú összekötő szakasz vár a versenyzőkre.

13.Szakasz – San Rafael > Santa Rosa

Január 15., péntek

• Összekötő : 76 km
• Spéciale : 368 km
• Összekötő : 281 km
• Total : 725 km

A szürke homok

2 nappal a célvonal előtt az állások még mindig módosulhatnak. Nihuil szürke dűnéi között sokan beragadhatnak a rally utolsó napjaiban. A közel 40 kilométeres szakasz után egy nagyobb és gyorsabb útvonalon fejezhetik be a speciált . A verseny ezen részén már mindenki elővigyázatosabb, a távolságokat ritkán teszik meg csúcssebességgel, félve a hirtelen fellépő mechanikai problémáktól.

14.Szakasz – Santa Rosa > Buenos Aires

Január 16., vasárnap

• Összekötő: 166 km
• Spéciale : 206 km
• Összekötő : 335 km
• Total : 707 km

A hősök ünneplése

A utolsó, 206 kilométeres speciál megnyerésének kulcsa az összpontosítás. Ez egy nagyon gyors pálya, amin az átjutást különösen elővigyázatosan kell véghezvinni. A célban ennek a 32. Dakarnak a hőseit első alkalommal San Carlos de Bolivar városában ünneplik majd. A rajongók, tudatában annak, hogy az öröm legintenzívebb pillanatai a célvonalon törnek elő, bizonyára tömegével lesznek jelen. A lavinaként kitörő érzelmek lecsillapodása után a versenyzők Buenos Airesbe mennek, ahol hatalmas tömeg fogja várni őket még több dicsőítő pillanattal.

forrás: www.dakar.com