Augusztus 27-e a Drift éjszakája lesz Máriapócson. Ezúttal megismerhetitek Drift sötét oldalát. Az egész környéken mást sem lehet majd hallani mint az üvöltő motorokat és síró gumikat. A friss levegő illatát az egész éjszakás drifttől terjengő édeskés gumiszag veszi majd át. Olyan dolgokat láthattok majd amit nappal nem lehet észrevenni. Lángoló kipufogót ahogy bevilágítják az autó mögötti sötét teret , kipfugókból kilövelő lángcsóvákat és egészen biztosan láthattok még vörössen izzó turbókat, féktárcsákat, utolsókat rugó, szikrákat szóró gumikat.
2011. szeptember 3 - 4-ig Mezőhegyes ad otthont a Magyar Kalandrally Bajnokság következő fordulójának. Tavaly az év versenye volt a mezőhegyesi futam, példamutató, helyi önkormányzati és vállalkozói összefogásnak köszönhetően egy remek hangulatú, jelentős számú nézőközönséget vonzó esemény jött létre a Mezőhegyesi Ménesbirtok Zrt. támogatásával. Szándékunk szerint ez ebben az évben sem lesz másként. Természetesen a bajnoki forduló most sem múlhat el karitatív tevékenység nélkül, melyben, a versenyzők segítségére is számítunk. További részletekkel hamarosan jelentkezünk. Sandlander 2011 Magyar Kalandrally további eseménynaptár:
DAKAR KIHÍVÁS: CAIRO - MAR DEL PLATA DIREKT A 2011-es Fáraó rallyn, mely idén október 3-8 között kerül megrendezésre, egy motoros biztos résztvételt nyer a Dakar Rallyra, 'Dakar Challenge' győzelmével.
Selyemút rally 2011: Míg az orosz indulók már pénteken átestek az adminisztratív- és technikai gépátvételen, addig a nemzetközi mezőny tagjaira csak szombaton kerül sor. Ennek köszönhetően a Scaniával versenyző magyar csapat tagjainak Kovács Miklós pilótának, Czeglédi Péter navigátornak és Tóth Tamás vezető szerelőnek jutott némi ideje a nézelődésre. A triót főként a Vörös tér nyűgözte le, ahová szombaton újra visszatérnek: innen indul ugyanis a hét napon és közel négyezer kilométeren át zajló, a nyár legnagyobb tereprali-csúcsrangadójának számító viadal, amely Szocsiban ér majd véget július 16-án. „Mivel nekünk szombaton kell megjelennünk a gépátvételen, ...
Silk Way Rally július 9-16 - Kovács Miklós pilóta, Czeglédi Péter navigátor és Tóth Tamás vezető szerelő a kamionos mezőnyben egyedüli magyar indulóként képviseli hazánkat, így – mivel az autósok között rajthoz áll az Opel Dakar Team párosa, a Szalay Balázs – Bunkoczi László egység is – mindkét kategóriában lesz kiért szorítania a hazai fanatikusoknak.
Augusztus 27-e a Drift éjszakája lesz Máriapócson. Ezúttal megismerhetitek Drift sötét oldalát. Az egész környéken mást sem lehet majd hallani mint az üvöltő motorokat és síró gumikat. A friss levegő illatát az egész éjszakás drifttől terjengő édeskés gumiszag veszi majd át. Olyan dolgokat láthattok majd amit nappal nem lehet észrevenni. Lángoló kipufogót ahogy bevilágítják az [...]
2011. szeptember 3 – 4-ig Mezőhegyes ad otthont a Magyar Kalandrally Bajnokság következő fordulójának. Tavaly az év versenye volt a mezőhegyesi futam, példamutató, helyi önkormányzati és vállalkozói összefogásnak köszönhetően egy remek hangulatú, jelentős számú nézőközönséget vonzó esemény jött létre a Mezőhegyesi Ménesbirtok Zrt. támogatásával. Szándékunk szerint ez ebben az évben sem lesz másként. Természetesen a [...]
A terep-rallye szakági bizottság ezúton teszi közzé hivatalos közleményét a 2011-es PROHUN 500 versennyel kapcsolatban kialakult helyzetről, annak előzményeiről és következményeiről. SZAKÁGI KÖZLEMÉNY
Idén először a Le Mans-i 24 órás verseny beépül az ILMC (Intercontinental Le Mans Cup) bajnokságba. A márciusi 12 órás sebringi (USA) verseny és a május elején Spában (Belgium) rendezett májusi 1000 km-es futam után 17 pontos előnnyel továbbra is a Peugeot vezeti a konstruktőrök ideiglenes rangsorát, a Peugeot Total pedig az első helyen áll a csapatok rangsorában (8 pont előny)..
Friss hírek a 2011-es Dakar rallyról, információk a versenyzőkről, helyzetjelentések, összefoglalók, képek, videók, eredmények és még sok más a világ legkeményebb versenyéről a Dakarmotor új blog oldalán, a http://www.dakarmotor.hu/dakar-2011/ -n.
A 2011-es Dakar a tavalyi és tavaly előtti évhez hasonlóan Argentína és Chile nagyon változatos topográfiai területein kerül megrendezésre, hogy újabb csodákat fedezzen fel Arica-tól Buenos Aires-ig ahol a versenyzőknek és a csapatoknak lehetőségük lesz megmutatni az erősségeiket, képességeik adta lehetőségeiket és a korlátaikat.
Ezen az eseményen mindenféleképpen egy globális egyensúlyt kell a versenyzőknek szem előtt tartaniuk, ami következetességre és óvatosságra kényszeríti őket.
A KONTRASZTOK FÖLDJE
Elhagyva Buenos Airest, az északi útvonalon a versenyzők a kontrasztok földjére érkeznek, ahol a táj minden nap változni fog. A talaj összes fajtáját megismerik majd a versenyzők és minden tapasztalatukra szükségük lesz a dűnéken, a homokos szakaszokon keresztül a pályaútvonalon. Az első argentínai részben (3 nap) a Dakar kalandorai Jujuy, Salta és Bolívia tartományokon mennek át. Ebben az első részben a szelektív szakaszok elég hosszúak és megerőltetőek ahhoz, hogy jelentős előnyöket lehessen szerezni, miközben a szárazsággal és a meleggel küzdenek meg napról-napra.
EXTRÉM ÉSZAK
A 2011-es új chilei útvonal minden várakozást felülmúlt. Persze az most is az Atacama sivatag a legkeményebb kihívás minden induló részére. Ez a Chile és Peru között elhelyezkedő kavics- és homoksivatag a világ egyik legszárazabb helye az Andok és a Csendes-óceán között. Copiapo és a dűne-kereszteződések királysága, Iquique lesznek a chilei útvonal főbb állomásai, míg a versenyzők elérnek a 2011-es Dakar legészakibb pontjára, Arica-ba, ahol a pihenőnapot fogják tölteni, ez a város már Peru határán van. A szakaszok meglepően trükkösek lesznek ebben a részben, aki rosszul navigál könnyen elvesztheti az első részben megszerzett előnyét. Ez lesz minden kétség kívül a rally legkeményebb szakasza: az időmérő az esemény végéig nem fog megállni.
A SIVATAG MÁSIK FAJTÁJA
A káprázatos Paso San Francisco-n keresztül megérkeznek a versenyzők az argentin területre, ahol az Andok lábainál kell megküzdeniük a riválisaikkal, a magassággal, az új körülményekkel és minden eddiginél keményebbnek kell lenniük, hogy célba érjenek. Nem csak az úton tűnnek majd hosszúnak a napok. A 100% erőt és összpontosítást követelő szakaszokon a legügyesebb versenyzőknek ki kell használniuk minden lehetőséget, hogy jó pozíciót érjenek el, miközben a kanyonokban és kiszáradt folyómedrekben haladnak Buenos Aires felé. Mikor már a testek és a gépek is teljesen kimerülnek valami még mindig hajtani fogja a versenyzőket, ahogy eddig is, évről évre.
|
DÁTUM |
START |
CÉL |
|
2011/01/01 |
Buenos Aires |
Victoria |
|
02/01 |
Victoria |
Córdoba |
|
03/01 |
Córdoba |
San Miguel de Tucumán |
|
04/01 |
San Miguel de Tucumán |
San Salvador de Jujuy |
|
05/01 |
San Salvador de Jujuy |
Calama |
|
06/01 |
Calama |
Iquique |
|
07/01 |
Iquique |
Arica |
|
08/01 |
PIHENŐ NAP |
|
|
09/01 |
Arica |
Antofagasta |
|
10/01 |
Antofagasta |
Copiapo |
|
11/01 |
Copiapo |
Copiapo |
|
12/01 |
Copiapo |
Chilecito |
|
13/01 |
Chilecito |
San Juan |
|
14/01 |
San Juan |
Córdoba |
|
15/01 |
Córdoba |
Buenos Aires |
|
16/01 |
VÉGE |
|
