Dakar 2012 | Dakar Rally 2012 | Dakar Hírek | Rally Hírek | Motorsport

Még több izgalomra számíthatnak azok a versenyzők, akik az idén is nekivágnak a Heroes Legendnek. Ugyanis az alapelveket és a filozófiát megtartva a szervezők nem csak számos ponton finomítottak a szabályokon, hanem egy új kategóriát is létrehoztak, ahol minden eddiginél nagyobb küzdelem várható.

Az elmúlt évben még a kezdők lelkesedésével számoltunk be a Heroes Legendről, arról a versenyről, amely sokak számára elérhetővé tette az autósport egyik legnagyobb kihívását a Párizs-Dakart. Mára viszont mi magyarok is szerénytelenség nélkül elmondhatjuk, hogy taroltunk a sivatagi megmérettetésen.

Az idei esztendő azonban még nagyobb kihívás elé állítja majd az indulókat, így a mieinket is, ha meg akarják tartani a babérkoszorúkat a fejükön, ugyanis a szabályok megváltozásával hamisítatlan múltidéző sivatagi küzdelem ígérkezik.

Visszatekintő

Az előző évben a három kategória: A Heroes Legend, a Morocco Legend és a Bivak to Bivak kategóriára tagolódott a verseny. Az első kettő esetében átlagsebesség alapú volt az értékelés, annyi különbséggel, hogy a Morocco Legend egy rövídített, hatnapos etap volt. A Bivak to Bivak pedig azoknak nyújtott alternatívát, akik nem kívántak a versenyszekcióban részt venni, viszont ki akarták próbálni magukat sivatagban.

Két verseny két filozófia

Pestiesen szólva azt mondhatjuk, hogy ebben az évben lesz ereszd el a hajam, mert a szervezők – egy magyar javaslatra – az említett kategóriák mellett egy újabb kihívást találtak ki. Ugyanis egy új sebességalapon történő értékelést is bevezetnek, amely már igazi hamisítatlan Dakar-érzést ígér.

További újdonság lesz az egyenlő pályák egyenlő esélyek elvén, hogy a korábbiaktól eltérően mindenki azonos GPS készüléket – amely navigáció megegyezik a „nagy Dakaron” használttal – kap azonos adatszinttel feltöltve. Ez egyben azt is jelenti, hogy a navigátor szerepe a korábbiaknál jobban felértékelődik majd. Az izgalmak fokozása itt még nem ér véget, mivel az idei útvonalkijelölés három olyan etapot is tartalmaz, ami eddig soha egyetlen afrikai tereprali alkalmával sem szerepelt.

VI. Heroes Legend 2011. október 8-tól 22-ig tart. Az előnevezés időpontja: 2011.02.01-től 2011.04.30-ig. (2011.04.30. az utolsó nap, amíg kedvezményesen lehet nevezni).

Az „előstart” 2011.10.06-án lesz Párizsban (Eiffel torony), a részvétel nem kötelező. A technikai gépátvételt Dél-Franciaországban, Montauban tartják 2011.10.07-én. A Heroes Legend hivatalos rajtja és a behajózás Marokkóba 2011.10.08-án lesz. A mezőny 5 szakaszt tesz meg Marokkóban, 5-öt Mauritániában és 3-at Szenegálban. Az utolsó dakari szakaszt 2011.10.22-én rendezik, a behajózásra 2011.10.23-án kerül sor.

Versenykategória – sebességalapú értékelés

Autók: 5250 EUR, Személyek: 4250 EUR/fő

Motor/Quad: 3950 EUR, Személyek: 4250 EUR/fő

Heroes Legend – átlagsebesség-alapú értékelés

Autók: 4450 EUR, Személyek: 3950 EUR/fő

Motor/Quad: 3250 EUR, Személyek: 3950/fő

Bivak to Bivak – túrakategória

Autók: 3350 EUR, Személyek: 2590 EUR/fő

Motor/Quad: 1250 EUR, Személyek: 2590 EUR/fő

(Azok a nevezők, akik a rövidebb, hatnapos versenyen vesznek részt a nevezési díj 50% fizetik)

Forrás: Sandlander

18-20.03. 2011 – Italian Baja (ITA)
01-07.04. 2011 – Abu Dhabi Desert Challenge (ARE)
01-07.05. 2011 – 30. Rallye International de Tunisie (TUN)
22-24.07. 2011 – Baja España (ESP)
25-28.08. 2011 – HunGarian Baja (HUN)
01-09.10. 2011 – Pharaons International Cross Country Rally (EGY)
27-29.10. 2011 – 25. Baja PORTALEGRE 500 (PRT)

A Világkupa és a Baja-Kupa futamok összevonásával idén csak 7 futam kerül megrendezésre az FIA nemzetközi bajnokságban, amelynek Világkupa maradt a neve.

A Le Mans-i 24 órás verseny egy autóverseny, amit 1923-ban rendeztek meg először. A Franciaországi Le Mans település közelében lévő Sarthe versenypályán kerül minden évben megrendezésre. Az eredetileg sorozatgyártású autók megbízhatóságának és gazdaságosságának tesztelésére szolgáló futamot a mai napig megrendezik, hatalmas népszerűségnek örvend. Napjainkban a sorozatgyártású autóknak már esélyük sincsen Le Mans-ban. Cikk folytatása »

A 24 órás marokkó tereprali versenyt tavaly, 2010-ben rendezték meg először. Akkor 18 autó és 130 versenyző állt rajthoz, többek között Eric Vigoroux, aki meg is nyerte a futamot. Idén már Isabelle Patissier is csatlakozik a mezőnyhöz az áprilisi versenyen.

Sőt, a nagy érdeklődés miatt már maximálták is a résztvevők számát, idén egyelőre 30 autóban húzták meg a felső határt a szervezők, Jean-Louis Dronne és Thomas Crozier. Állítólag már sokan el is küldték a nevezésüket, még egy-két hely kiadó, de sietni kell, ha valaki részt akar venni ezen a mulatságon. A rajt Marrakech-ben lesz, majd Agadir, Essaouira és újra Marrakech a helyszín. A napot 4×6 órás etapokra bontják, amelyeket az adott város környékén kijelölt pályán kell folyamatosan teljesíteni. Az első etap 40 kilométer hosszú, a második 35, a negyedik 49, a harmadik pedig egy nagyon nehéz dűnés terepen lesz kijelölve, ahol koordinátákat adnak meg. Cikk folytatása »

Romániában, február 17. és 20. között indul a Sandlander expedíciók szezonja! Az idei első „élményhétvége” Erdély festői környezetében kerül megrendezésre.

A túra útvonala érinti Szatmárnémetit, Nagybányát, Máramarosszigetet, az Iza völgyét és Szucsávát. Igazi offroados csemegék várnak a résztvevőkre, mivel Nagybánya környékén a Dakar Series Central European Rally (Közép-Európa-rali) útvonalait járjuk be, majd ellátogatunk a Máramarosi-hegység havasi fennsíkjaira és a moldvai erdősségek igazi off-road élményt nyújtó területeire is.

A szellemi és kulináris élmények sem maradnak el. A napi háromszori étkezésre reggel a szálláshelyen, délben az útvonalnak megfelelő éttermekben, menedékházakban, este pedig a szállást adó település legjobb éttermében kerül sor.

További információ: www.sandlander.com.

Tunéziában romlik a helyzet: Saharun későbbre halasztva

Az indulás előtt kilenc nappal – 2011. február 8-án – új rajtidőpont kijelölése mellett döntöttek a Saharun szervezői. A futam idén Tunéziába látogat el, de a januárban történtek, és az azóta újra feszült helyzet miatt az eredeti indulást el kell halasztani.

Mint ismeretes, a Jázmin forradalom után egy átmeneti vezetés gyakorolja a hatalmat az országban. A lakosság bízik a változásokban, ám a szabad választásokig és az azt követő új hatalom megszilárdulásáig még várni kell, hiszen a jelenlegi vezetés a demokratikus átalakulásra való felkészülés közben lavíroz a megoldandó problémák között, melyet a népakarat hoz a felszínre.

A szervezők a futam lemondása helyett, az év eleji pályaírás után inkább a kivárás mellett döntöttek, mivel a tunéziai biztonsági helyzet a januári tüntetések és lázongások óta folyamatosan javult Tunéziában. Látva, hogy a hetekben az Egyesült Államok csökkentette a veszélyességi szintet, illetve hogy a közeljövőben a kijárási tilalmat és a szükségállapotot szerette volna megszűntetni Tunézia, úgy tűnt, hogy a rallyt meg lehet tartani az eredeti időpontban.

Az előző héten azonban ismét rosszabbra fordult a helyzet. A keleti országrészben gyújtogatók egy zsinagógát égettek porrá, egy északnyugati városban az új kormányzói kinevezések kapcsán rendezett tüntetés oszlatása közben halt meg valaki egy becsapódó könnygázgránáttól, illetve szombaton, a Saharun útvonalába eső El Kef városában egy békésnek induló tűntetésen újabb lövések dördültek el, melyet más városokban további emberéletet követelő események követtek. A forradalom halálos áldozataink száma tovább nőtt, aminek következtében a rendőrség folyamatosan veszít a tekintélyéből.

Február 7-én hétfőn, Brüsszelben tartotta a rendszeres értekezletét az EU COCON, az Európai Unió Tanácsának konzuli együttműködéssel foglalkozó munkacsoportja, mely megerősítette, hogy a helyzet rendkívül bizonytalan. Az átmeneti hatalom gyengeségét kihasználva bármikor előfordulhat kisstílű bűnözés, kisebb inzultusból kialakuló tömeges agresszivitás, illetve újabb lázongásba fordulhatnak a tüntetések. Ennek megfelelően újabb rendőrségi mozgósítások és eseti légzár sem kizárható a közeljövőben. Ezen álláspont alapján az EU a következő hónapokra, &e acute;s az új, várhatóan demokratikus, de erős hatalom megszilárdulásáig kifejezetten veszélyesnek tartja a tömeges országjáró utazásokat.

A Saharun szervezői a Külügyminisztérium és a Magyar Nagykövetség mellett folyamatos kapcsolatban vannak tunéziai szervekkel (Turisztikai Minisztérium, Turisztikai Hivatal, kormányzóságok, kisebb szervezetek). Az innen és a konzuli munkacsoporttól kapott információk alapján a déli területek nyugodtak, ott nincs mitől tartani, ám ez nem elég a futam elindításához: „Az itiner kész, indulhatnánk, de a probléma, hogy az országban nincs jelenleg erős, elismert, fix hatalom. Továbbá gond, hogy Tunéziából való kijutás csak két módon lehetséges: repülőn és kompon, melyek menetrendjét rendkívül megritkították és a charter járatok is szünetelnek. Algéria és Líbia nem alternatív menekülő útvonal, így amíg nem biztonságos a helyzet és nem lehetünk arról tökéletesen meggyőződve, hogy az indulóink időben és terv szerint hazaérkezhetnek, így kénytelenek vagyunk elhalasztani a futamot.” jelentette ki Polgár András a futam társalapítója.

Az új időpont bejelentése február 16-án várható, melynek kijelölésében a résztvevők véleménye is számít: „Az új időpont kihirdetése előtt természetesen egyeztetünk az indulókkal, több lehetőség közül a legjobbat igyekszünk majd kiválasztani. Legfőbb célunk, hogy senki ne érezze magát veszélyben, illetve hogy az indulók egy nagyon jó hangulatú erőpróbán és kalandon vehessenek részt.” szögezte le Polgár Tamás, a futam másik alapítója.

Az előzetes felmérés és a résztvevők tájékoztatása már megtörtént, és egy dűnére vágyó türelmetlen csapat kivételével az indulók teljes egyetértésben támogatják a halasztást. A Saharun egyébként a turistáktól teljesen elzárt déli, szaharai területeket is megnyitja résztvevői előtt, ahol életre szóló élménnyel gazdagodhatnak, még ha a futam az eredeti időponthoz képest egy kicsit később éri el a célját.

Saharun Iroda
Budapest, 2011. február 8.

Budapest Nordkapp 2011. július 2-13. “Érezd a hideget az éjféli napsütésben”

A futam 9 országon keresztül 4500 km megtétele után jut el Nordkappba, mely Európa legészakibb pontja, túl a sarkkörön. A Budapest-Nordkapp tájékozódási versenyt idén júliusban tarják, a nyári kánikula közepén, majd a budapesti rajt után baltikum államain keresztül az induló kalandorok eljutnak Norvégiába, ahol egy kis felfrissülés, a mindössze 16 fokos várható hőmérséklet mellett felejthetetlen élményekkel gazdagodhatnak az indulók. Cikk folytatása »