Augusztus 27-e a Drift éjszakája lesz Máriapócson. Ezúttal megismerhetitek Drift sötét oldalát. Az egész környéken mást sem lehet majd hallani mint az üvöltő motorokat és síró gumikat. A friss levegő illatát az egész éjszakás drifttől terjengő édeskés gumiszag veszi majd át. Olyan dolgokat láthattok majd amit nappal nem lehet észrevenni. Lángoló kipufogót ahogy bevilágítják az autó mögötti sötét teret , kipfugókból kilövelő lángcsóvákat és egészen biztosan láthattok még vörössen izzó turbókat, féktárcsákat, utolsókat rugó, szikrákat szóró gumikat.
2011. szeptember 3 - 4-ig Mezőhegyes ad otthont a Magyar Kalandrally Bajnokság következő fordulójának. Tavaly az év versenye volt a mezőhegyesi futam, példamutató, helyi önkormányzati és vállalkozói összefogásnak köszönhetően egy remek hangulatú, jelentős számú nézőközönséget vonzó esemény jött létre a Mezőhegyesi Ménesbirtok Zrt. támogatásával. Szándékunk szerint ez ebben az évben sem lesz másként. Természetesen a bajnoki forduló most sem múlhat el karitatív tevékenység nélkül, melyben, a versenyzők segítségére is számítunk. További részletekkel hamarosan jelentkezünk. Sandlander 2011 Magyar Kalandrally további eseménynaptár:
DAKAR KIHÍVÁS: CAIRO - MAR DEL PLATA DIREKT A 2011-es Fáraó rallyn, mely idén október 3-8 között kerül megrendezésre, egy motoros biztos résztvételt nyer a Dakar Rallyra, 'Dakar Challenge' győzelmével.
Selyemút rally 2011: Míg az orosz indulók már pénteken átestek az adminisztratív- és technikai gépátvételen, addig a nemzetközi mezőny tagjaira csak szombaton kerül sor. Ennek köszönhetően a Scaniával versenyző magyar csapat tagjainak Kovács Miklós pilótának, Czeglédi Péter navigátornak és Tóth Tamás vezető szerelőnek jutott némi ideje a nézelődésre. A triót főként a Vörös tér nyűgözte le, ahová szombaton újra visszatérnek: innen indul ugyanis a hét napon és közel négyezer kilométeren át zajló, a nyár legnagyobb tereprali-csúcsrangadójának számító viadal, amely Szocsiban ér majd véget július 16-án. „Mivel nekünk szombaton kell megjelennünk a gépátvételen, ...
Silk Way Rally július 9-16 - Kovács Miklós pilóta, Czeglédi Péter navigátor és Tóth Tamás vezető szerelő a kamionos mezőnyben egyedüli magyar indulóként képviseli hazánkat, így – mivel az autósok között rajthoz áll az Opel Dakar Team párosa, a Szalay Balázs – Bunkoczi László egység is – mindkét kategóriában lesz kiért szorítania a hazai fanatikusoknak.
Augusztus 27-e a Drift éjszakája lesz Máriapócson. Ezúttal megismerhetitek Drift sötét oldalát. Az egész környéken mást sem lehet majd hallani mint az üvöltő motorokat és síró gumikat. A friss levegő illatát az egész éjszakás drifttől terjengő édeskés gumiszag veszi majd át. Olyan dolgokat láthattok majd amit nappal nem lehet észrevenni. Lángoló kipufogót ahogy bevilágítják az [...]
2011. szeptember 3 – 4-ig Mezőhegyes ad otthont a Magyar Kalandrally Bajnokság következő fordulójának. Tavaly az év versenye volt a mezőhegyesi futam, példamutató, helyi önkormányzati és vállalkozói összefogásnak köszönhetően egy remek hangulatú, jelentős számú nézőközönséget vonzó esemény jött létre a Mezőhegyesi Ménesbirtok Zrt. támogatásával. Szándékunk szerint ez ebben az évben sem lesz másként. Természetesen a [...]
A terep-rallye szakági bizottság ezúton teszi közzé hivatalos közleményét a 2011-es PROHUN 500 versennyel kapcsolatban kialakult helyzetről, annak előzményeiről és következményeiről. SZAKÁGI KÖZLEMÉNY
Idén először a Le Mans-i 24 órás verseny beépül az ILMC (Intercontinental Le Mans Cup) bajnokságba. A márciusi 12 órás sebringi (USA) verseny és a május elején Spában (Belgium) rendezett májusi 1000 km-es futam után 17 pontos előnnyel továbbra is a Peugeot vezeti a konstruktőrök ideiglenes rangsorát, a Peugeot Total pedig az első helyen áll a csapatok rangsorában (8 pont előny)..
A 2010-es évben ismét megrendezésre kerül az Extrém Kupa Szlalom verseny a szentkirályszabadjai reptér betonján.
Az immár országos ismeretségnek örvendő csapat, nemcsak az eddig jól bevált kétpályás, jól szervezett, családias versennyel, hanem új elemekkel is várják a résztvevőket az újévben. Cikk folytatása »
Már csak néhány nap van hátra és kezdetét veszi a Bamako Kalandrally Bajnokság első fordulója Sümegen.
A bajnoki fordulók során három különböző – jellegüket tekintve teljesen eltérő – feladatcsoport kihívásainak kell eleget tegyetek:
- Logikai, koordinációs feladatok: Cikk folytatása »
Pénteken kezdetét vetette a rally ob 2. futama Derecske-Nagyvárad térségében.
Éppen úgy, mint a profik, a Sandlander Challenge és a Challenge Open kategória, valamint a H csoport szereplői is összemérhették tudásukat a péntektől vasárnapig tartó Derecske-kupán.
Hosszú teligázas egyenesekkel, gödrökkel, ugratókkal teli pályákon zajlott a Derecske-kupa, a nemzeti tereprally bajnokság 2. futama. Az indulók a nehézségek ellenére élvezték a viadal 1. napjára kiírt két 28,2 km-es szelektív szakaszt. Elsőként Korda Erik-Tóth György párosának a Nissanja ért a célvonalba, majd tőlük 20 mp lemaradással Fazekas Károly-Maurer Péter duója érkezett meg Szalay Balázs-Bunkóczi László kettőse előtt. A 4. helyre érkezett meg a Palik-Darázsi páros az első napon, 44 másodperc hátránnyal az élen állótól.
“Az új gumitaktika kipróbálása után vegyes érzéseim vannak. Dinamikusan, jól haladtunk, de túl szélesek voltak az abroncsok, így nehéz volt az úton maradni” – nyilatkozta a Sandlander Challenge Kupa élén álló Csányi Zoltán pénteken. “Persze, az eredményünknek örülök, de az első helyünknél is fontosabbnak tartom, hogy amit elterveztünk, vagyis a biztonságos, egyenletes tempójú autózást, azt sikerült megvalósítanunk. A stabilitásra, a hibák kiküszöbölésére fektetjük a hangsúlyt.”
“A tempós pályák, ahol leginkább a motorerő számít, nem a mi Nissanunknak kedveznek, de nem vagyunk elégedetlenek” – nyilatkozta a 2008-as ob sorozatot megnyerő, a tavalyi derecskei viadalon 4.-ként célba érő Palik László. “Sűrű a mezőny, biztos vagyok benne, hogy szoros küzdelem lesz szombaton és vasárnap is. Igazából eseménytelenül telt számunkra a pénteki autózás, aminek most örülök, hiszen két hete a mohácsi viadalon rengeteg problémánk adódott. Mivel hosszú a bajnokság, a derecskein kívül még hat futam van hátra, nekünk az most a legfontosabb, hogy minél több értékes pontot gyűjtsünk.”
Elképesztő csata és nagy izgalom jellemezte a derecskei Kupa szombati napját. A versenyzők nem kímélték egymást, nagyon komoly harcot vívtak a tempós és a mély gödrökkel nehezített szakaszokon is.
“Az egyik ugrató után beleestünk egy gödörbe, amelynek az alján egy kilométerkő volt elrejtve, amely szétszakította a guminkat. Legalább tíz percet veszítettünk” – mondta Bertalan Péter, a Challenge Kupaszombati napjának 2. helyezettje. “Vasárnap megpróbáljuk a lehetetlent, igyekszünk ledolgozni a hátrányunkat. Bízom benne, hogy továbbra is esik majd, a csúszós, saras terepet ugyanis kifejezetten szeretem.“
A Derecske Kupán az első helyről vágott neki a vasárnapi három szakasznak a Palik-Darázsi kettős, és az ellenfelek legnagyobb meglepetésére nem sárgumival, hanem a jól bevált G1-essel indult neki az első körnek.
A legtöbben azt gondolták, hogy az első, derecskei tizenhat kilométeren ez még be is válhat, de az 57 kilométeres, berettyóújfalui szelektíven hátrányba kerülnek a saras terepen. Éjjel azonban nem esett, sőt a szél nagyrészt felszárította az utakat, így a hosszú szakaszon Palikék megtartották az előnyt. Egy apró hiba csúszott csupán be a végén, amikor röviddel a cél előtt a Nissan bal oldalát neki csapták egy fának.
Majd fél perc előnnyel indultak az utolsó tizenhat kilométeres pályára, és nem tévedés, csupán három másodperc marad a befejezésre ebből az előnyből. A Palik-Darázsi duó megnyerte a Derecske Kupát, a második helyen célba ért Korda-Tóth páros viszont továbbra is vezeti a bajnokságot. Kordáék ing-gatya leszakad alapon startoltak az utolsó szelektíven, de a már említett három másodperc hiányzott a győzelemhez. Vagyis a két csapat közt három nap száguldás, háromszáz kilométernyi szelektív után ennyi volt a különbség.
“Úgy gondolom, a szombati gumitaktikánknak köszönhetjük a sikerünket. Az utolsó körben kockáztattunk, s akkor vettük át a vezetést ” – nyilatkozta a tavaly 1. helyről fél ponttal lemaradó Palik László. “Vasárnap reggel huszonhárom másodperc volt az előnyünk, tehát nem lehetett taktikázni. Erik és mi is mindent beleadtunk az első két szelektíven, óriási csatát vívtunk. A futam utolsó szakaszának úgy vágtunk neki, hogy közel fél perc volt a különbség közöttünk, amelyet már megpróbáltam beosztani. A végére maradt három másodperc, de nem állítom, hogy így szerettem volna „kicentizni”… Természetesen örülök a győzelmünknek, hiszen a gyors, tempós derecskei pályák azért a Nissanunknál erősebb kocsiknak kedveztek, de el kell ismernem, bármelyikünk nyerhetett volna, tényleg apróságok döntöttek.”
Azok után, hogy a Szalay-Bunkoczi kettős Opel Antarájában reggel eltört a jobb hátsó féltengely, nyitottá vált a harmadik hely sorsa is. Szalayék az utolsó szakasz előtt az ötödik helyre csúsztak vissza, de a befejező pályán sikerült javítaniuk, és visszajöttek a harmadik helyre.
Ehhez az is kellett, hogy a bomba formában autózó Gábor-Pocseg páros bent ragadt az utolsó pályán. A pilóta előző nap elégedetten nyilatkozott a Nissanról, de sajnos ezúttal is a technika hagyta cserben. Tíz kilométer hiányzott ahhoz, hogy megszerezze a harmadik helyet, csakhogy az autó váltója felmondat a szolgálatot.
A honvédek, vagyis a Bálint-Marton kettős ért célba a negyedik helyre, noha megcsillant a lehetőség, hogy az övék legyen a harmadik pozíció. Csakhogy beestek egy árokba – talán a túlzott akarás miatt is -, és így visszasorolták magukat a negyedik helyre.
A Lukács-Szegedi duó az ötödik helyet abszolút elfogadta azok után, hogy ezt a versenyt leginkább tesztelésre szánták, mi több, a vasárnap reggeli pályán defektet is kellett cserélniük. Ezzel együtt nem titkolták, hogy a következő futamon, a Rábaköz Kupán már támadnak, és a minél jobb eredmény lesz a cél.
Fazekasék a nem hivatalos végeredmény szerint a magyar bajnoki értékelés szerint a hatodik helyen végeztek Derecskén. Élményautózás volt a befejező nap, hisz az előző napi árokban csücsüléssel elvesztették a reményt arra, hogy a dobogó valamelyik fokát elcsípjék.
Következő verseny: 2010. május 7-9., Kapuvár: II. Rábaköz-kupa
Derecske Kupa Végeredmény:
1. Palik-Darázsi 02:49:29
2. Korda-Tóth +00:00:03
3. Szalay-Bunkoczi +00:19:07
4. Bálint-Marton +00:19:17
5. Lukács-Szegedi +00:27:56
6. Drazen-Horn +00:40:08
7. Gábor-Pocseg +00:38:12
8. Fazekas-Maurer +00:42:32
9. Kéry-Nyeste +001:02:06
10. Lónyai-Garamvölgyi +05:24:56
H-csoport:
1. Palágyi-Antal 11:14:10
2. Kovács-Csíkos +03:22:00
3. Szirkelbach-Szász +12:14:35
Challenge:
1. Csányi-Csányi 03:41:59
2. Bertalan-Kálmán +00:02:25
3. Zanyi-Fekete +17:14:57
Open
1. Fenesi-Erős 04:31:19
