Dakarmotor.hu | Dakar Rally 2010 | Dakar Hírek | Rally Hírek | Motorsport

Pénteken kezdetét vetette a rally ob 2. futama Derecske-Nagyvárad térségében.

Éppen úgy, mint a profik, a Sandlander Challenge és a Challenge Open kategória, valamint a H csoport szereplői is összemérhették tudásukat a péntektől vasárnapig tartó Derecske-kupán.

Hosszú teligázas egyenesekkel, gödrökkel, ugratókkal teli pályákon zajlott a Derecske-kupa, a nemzeti tereprally bajnokság 2. futama. Az indulók a nehézségek ellenére élvezték a viadal 1. napjára kiírt két 28,2 km-es szelektív szakaszt. Elsőként Korda Erik-Tóth György párosának a Nissanja ért a célvonalba, majd tőlük 20 mp lemaradással Fazekas Károly-Maurer Péter duója érkezett meg Szalay Balázs-Bunkóczi László kettőse előtt. A 4. helyre érkezett meg a Palik-Darázsi páros az első napon, 44 másodperc hátránnyal az élen állótól.

“Az új gumitaktika kipróbálása után vegyes érzéseim vannak. Dinamikusan, jól haladtunk, de túl szélesek voltak az abroncsok, így nehéz volt az úton maradni” – nyilatkozta a Sandlander Challenge Kupa élén álló Csányi Zoltán pénteken. “Persze, az eredményünknek örülök, de az első helyünknél is fontosabbnak tartom, hogy amit elterveztünk, vagyis a biztonságos, egyenletes tempójú autózást, azt sikerült megvalósítanunk. A stabilitásra, a hibák kiküszöbölésére fektetjük a hangsúlyt.”

“A tempós pályák, ahol leginkább a motorerő számít, nem a mi Nissanunknak kedveznek, de nem vagyunk elégedetlenek” – nyilatkozta a 2008-as ob sorozatot megnyerő, a tavalyi derecskei viadalon 4.-ként célba érő Palik László. “Sűrű a mezőny, biztos vagyok benne, hogy szoros küzdelem lesz szombaton és vasárnap is. Igazából eseménytelenül telt számunkra a pénteki autózás, aminek most örülök, hiszen két hete a mohácsi viadalon rengeteg problémánk adódott. Mivel hosszú a bajnokság, a derecskein kívül még hat futam van hátra, nekünk az most a legfontosabb, hogy minél több értékes pontot gyűjtsünk.”

Elképesztő csata és nagy izgalom jellemezte a derecskei Kupa szombati napját. A versenyzők nem kímélték egymást, nagyon komoly harcot vívtak a tempós és a mély gödrökkel nehezített szakaszokon is.

“Az egyik ugrató után beleestünk egy gödörbe, amelynek az alján egy kilométerkő volt elrejtve, amely szétszakította a guminkat. Legalább tíz percet veszítettünk” – mondta Bertalan Péter, a Challenge Kupaszombati napjának 2. helyezettje. “Vasárnap megpróbáljuk a lehetetlent, igyekszünk ledolgozni a hátrányunkat. Bízom benne, hogy továbbra is esik majd, a csúszós, saras terepet ugyanis kifejezetten szeretem.“

A Derecske Kupán az első helyről vágott neki a vasárnapi három szakasznak a Palik-Darázsi kettős, és az ellenfelek legnagyobb meglepetésére nem sárgumival, hanem a jól bevált G1-essel indult neki az első körnek.

A legtöbben azt gondolták, hogy az első, derecskei tizenhat kilométeren ez még be is válhat, de az 57 kilométeres, berettyóújfalui szelektíven hátrányba kerülnek a saras terepen. Éjjel azonban nem esett, sőt a szél nagyrészt felszárította az utakat, így a hosszú szakaszon Palikék megtartották az előnyt. Egy apró hiba csúszott csupán be a végén, amikor röviddel a cél előtt a Nissan bal oldalát neki csapták egy fának.

Majd fél perc előnnyel indultak az utolsó tizenhat kilométeres pályára, és nem tévedés, csupán három másodperc marad a befejezésre ebből az előnyből. A Palik-Darázsi duó megnyerte a Derecske Kupát, a második helyen célba ért Korda-Tóth páros viszont továbbra is vezeti a bajnokságot. Kordáék ing-gatya leszakad alapon startoltak az utolsó szelektíven, de a már említett három másodperc hiányzott a győzelemhez. Vagyis a két csapat közt három nap száguldás, háromszáz kilométernyi szelektív után ennyi volt a különbség.

“Úgy gondolom, a szombati gumitaktikánknak köszönhetjük a sikerünket. Az utolsó körben kockáztattunk, s akkor vettük át a vezetést ” – nyilatkozta a tavaly 1. helyről fél ponttal lemaradó Palik László. “Vasárnap reggel huszonhárom másodperc volt az előnyünk, tehát nem lehetett taktikázni. Erik és mi is mindent beleadtunk az első két szelektíven, óriási csatát vívtunk. A futam utolsó szakaszának úgy vágtunk neki, hogy közel fél perc volt a különbség közöttünk, amelyet már megpróbáltam beosztani. A végére maradt három másodperc, de nem állítom, hogy így szerettem volna „kicentizni”… Természetesen örülök a győzelmünknek, hiszen a gyors, tempós derecskei pályák azért a Nissanunknál erősebb kocsiknak kedveztek, de el kell ismernem, bármelyikünk nyerhetett volna, tényleg apróságok döntöttek.”

Azok után, hogy a Szalay-Bunkoczi kettős Opel Antarájában reggel eltört a jobb hátsó féltengely, nyitottá vált a harmadik hely sorsa is. Szalayék az utolsó szakasz előtt az ötödik helyre csúsztak vissza, de a befejező pályán sikerült javítaniuk, és visszajöttek a harmadik helyre.

Ehhez az is kellett, hogy a bomba formában autózó Gábor-Pocseg páros bent ragadt az utolsó pályán. A pilóta előző nap elégedetten nyilatkozott a Nissanról, de sajnos ezúttal is a technika hagyta cserben. Tíz kilométer hiányzott ahhoz, hogy megszerezze a harmadik helyet, csakhogy az autó váltója felmondat a szolgálatot.

A honvédek, vagyis a Bálint-Marton kettős ért célba a negyedik helyre, noha megcsillant a lehetőség, hogy az övék legyen a harmadik pozíció. Csakhogy beestek egy árokba – talán a túlzott akarás miatt is -, és így visszasorolták magukat a negyedik helyre.

A Lukács-Szegedi duó az ötödik helyet abszolút elfogadta azok után, hogy ezt a versenyt leginkább tesztelésre szánták, mi több, a vasárnap reggeli pályán defektet is kellett cserélniük. Ezzel együtt nem titkolták, hogy a következő futamon, a Rábaköz Kupán már támadnak, és a minél jobb eredmény lesz a cél.

Fazekasék a nem hivatalos végeredmény szerint a magyar bajnoki értékelés szerint a hatodik helyen végeztek Derecskén. Élményautózás volt a befejező nap, hisz az előző napi árokban csücsüléssel elvesztették a reményt arra, hogy a dobogó valamelyik fokát elcsípjék.

Következő verseny: 2010. május 7-9., Kapuvár: II. Rábaköz-kupa

Derecske Kupa Végeredmény:

1. Palik-Darázsi 02:49:29

2. Korda-Tóth +00:00:03

3. Szalay-Bunkoczi +00:19:07

4. Bálint-Marton +00:19:17

5. Lukács-Szegedi +00:27:56

6. Drazen-Horn +00:40:08

7. Gábor-Pocseg +00:38:12

8. Fazekas-Maurer +00:42:32

9. Kéry-Nyeste +001:02:06

10. Lónyai-Garamvölgyi +05:24:56

H-csoport:

1. Palágyi-Antal 11:14:10

2. Kovács-Csíkos +03:22:00

3. Szirkelbach-Szász +12:14:35

Challenge:

1. Csányi-Csányi 03:41:59

2. Bertalan-Kálmán +00:02:25

3. Zanyi-Fekete +17:14:57

Open

1. Fenesi-Erős 04:31:19